[发明专利]一种汽车灯散热结构

说明书

本发明公开了一种汽车灯散热结构，包括：鳍片组件，由多块薄片状的鳍片基体环绕设置形成，鳍片基体包括第一基体和第二基体；连接组件，包括连接块，连接块设置有卡接部，卡接部套接于所述鳍片组件的上端，卡接部的内侧下端抵接于所述第一本体上端并设置有卡入卡槽内的卡接头，第二本体上端相对第一本体上端下沉从而与卡接部内侧下端之间形成有避让位，卡接部外侧设置有与避让位连通的出线位。该汽车灯散热结构的电源线可以穿过避让位后从出线位引出至外部，出线更加方便，而且操作简单，另外安装时连接组件通过卡接头卡接于鳍片组件的卡槽内，从而实现该汽车灯散热结构的快速安装，无需打螺栓的操作，大大提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车灯技术领域，尤其涉及一种汽车灯散热结构。

背景技术

LED因为具有体积小、节能、寿命长等特点，而得以广泛应用于汽车灯上。但LED汽车灯在使用过程中，会产生大量的热量，因此LED汽车灯通常会配套有散热结构。目前的汽车灯散热结构中，很多是采用鳍片散热器配合风扇进行散热，安装时在鳍片散热器的端部焊接安装板，安装板上设置有螺纹孔，然后再将风扇通过螺栓连接于安装板上，由于汽车灯的鳍片散热器尺寸通常比较小，因此上述安装操作很不方便，效率比较低；而且LED和风扇的电源线通过鳍片散热器的开口引出进行出线，由于散热器的开口上通常安装有风扇，因此出线很不方便，操作比较困难。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供了一种汽车灯散热结构，其安装和出线方便、生产效率高。

根据本发明的第一方面实施例的一种汽车灯散热结构，包括：鳍片组件，由多块薄片状的鳍片基体环绕设置而成、中部形成有上下贯通的通孔，所述鳍片基体包括第一基体和第二基体，所述第一基体设置有第一本体，所述第一本体的外侧向上延伸形成有第一挡边，所述第一挡边内侧底端向内凹陷使得所述通孔内壁形成有卡槽，所述第二基体设置有第二本体，所述第二本体的外侧向上延伸形成有第二挡边，所述第二本体的上端高度低于第一本体上端的高度，所述第二挡边的高度和宽度分别低于所述第一挡边的高度和宽度；连接组件，用于安装风扇，所述连接组件包括连接块，所述连接块设置有卡接部，所述卡接部横截面呈向下开口的门形状，所述卡接部套接于所述鳍片组件的上端，所述卡接部的内侧下端抵接于所述第一本体上端并设置有卡入卡槽内的卡接头，所述第二本体上端相对第一本体上端下沉从而与所述卡接部内侧下端之间形成有避让位，所述卡接部外侧设置有与避让位连通的出线位。

根据本发明实施例的汽车灯散热结构，至少具有如下有益效果：该汽车灯散热结构通过在鳍片组件和连接组件之间形成有避让位，卡接部外侧设置有与避让位连通的出线位，使得位于鳍片组件通孔内的电源线可以穿过避让位后从出线位引出至外部，出线更加方便，而且操作简单，有利于提高生产效率，而且由于设置有避让位，使得第二基体的用料更加少，有利于降低生产成本；另外，该汽车灯散热结构可以预先将风扇安装于连接组件上，然后再将连接组件通过卡接头卡接于鳍片组件的卡槽内，从而实现该汽车灯散热结构的快速安装，避免现有技术中需要将安装板焊接在鳍片组件后，再通过螺栓组件将风扇安装于安装板上的操作，该汽车灯散热结构的安装操作更加方便，无需打螺栓的操作，大大提高了生产效率，进一步降低了生产成本。

根据本发明的一些实施例，所述第一挡边内侧由上往下朝向通孔内倾斜设置。

根据本发明的一些实施例，所述第一挡边外侧向内收缩使得鳍片组件上端外侧形成有收缩位，所述卡接部外侧设置有与收缩位配合的卡接边，所述卡接部套接于所述鳍片组件上端并使所述卡接边紧贴于所述收缩位上。

根据本发明的一些实施例，所述卡接边对应避让位的位置设置有缺口形成所述出线位。

根据本发明的一些实施例，所述第一挡边外侧上端设置有圆弧状的导入端。

根据本发明的一些实施例，所述第二挡边的高度小于或等于所述卡接边的下端高度。