[发明专利]一种阻燃耐磨型复合皮革及其制备方法

说明书

本发明属于合成革制造领域，具体公开了一种阻燃耐磨型复合皮革及其制备方法。本发明所述的阻燃耐磨型复合皮革包括阻燃基布、阻燃聚氨酯薄膜和表面修饰层，将阻燃基布和阻燃聚氨酯薄膜热压贴合，然后在阻燃聚氨酯薄膜上压印纹理并涂覆表面修饰层，得所述阻燃耐磨型复合皮革；所述阻燃基布由基布经石墨烯基阻燃剂修饰制得，所述石墨烯基阻燃剂由阻燃改性石墨烯和树脂乳液制得。本发明所述的阻燃耐磨型复合皮革，阻燃性能优异，具有较好的耐磨性能，并且美观大气；本发明所述的阻燃耐磨型复合皮革的制备方法，能够显著提升阻燃性能，并且具有很强的启示意义。

技术领域

本发明属于合成革制造领域，具体涉及一种阻燃耐磨型复合皮革及其制备方法。

背景技术

合成革自1964年美国杜邦公司制成商品名为柯芬合成革起至今已经历了半个多世纪的发展。如今，合成革品类繁多，各种合成革除具有合成纤维无纺布底基和聚氨酯微孔面层等共同特点外，其无纺布纤维品种和加工工艺各不相同。如采用丁苯或丁腈胶乳底基浸渍液，以得到无纺布纤维与聚合物间的特殊结合；结构层次不同，有3层、2层和单层结构；采用表面压纹和鞣革工艺，制造绒面合成革等。

相较于真皮材质，合成革因其具有成本低、外观美、选择多等诸多优势,而被大量应用于汽车内饰领域。但是，由于聚氨酯等高分子材料普遍易于燃烧，且燃烧时产生大量有毒烟雾和气体，造成极大的安全隐患。此外，现有的汽车内饰皮革还存在片面追求美观和手感而弱化耐磨耐久性能，给用户在长期使用过程中带来诸多不便。因此，有必要开发一种阻燃效果好的耐磨型皮革。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的不足，本发明提供一种阻燃耐磨型复合皮革及其制备方法。本发明所述的阻燃耐磨型复合皮革，阻燃性能优异，具有较好的耐磨性能，并且美观大气；本发明所述的阻燃耐磨型复合皮革的制备方法，能够显著提升阻燃性能。

技术方案：为了达到上述目的，本发明提供一种阻燃耐磨型复合皮革，包括阻燃基布、阻燃聚氨酯薄膜和表面修饰层，将阻燃基布和阻燃聚氨酯薄膜热压贴合，然后在阻燃聚氨酯薄膜上压印纹理并涂覆表面修饰层，得所述阻燃耐磨型复合皮革；所述阻燃基布由基布经石墨烯基阻燃剂修饰制得，所述石墨烯基阻燃剂由阻燃改性石墨烯和树脂乳液制得。该阻燃耐磨型复合皮革，通过采用了特制的石墨烯基阻燃剂使其具备了优异的阻燃性能，同时，通过对阻燃聚氨酯薄膜的制备工艺参数的优化，进一步提升了耐磨性能。

进一步地，上述的阻燃耐磨型复合皮革，所述阻燃改性石墨烯按重量计包括如下组分：四氢呋喃8-10份、石墨烯1份、N,N-双（2-羟乙基）氨基亚甲基膦酸二乙酯4-5份、四丁基溴化膦1-2份。

进一步地，上述的阻燃耐磨型复合皮革，所述石墨烯由氧化石墨还原法制得，比表面积为2550m²/g。

进一步地，上述的阻燃耐磨型复合皮革，所述树脂乳液按重量计包括如下组分：聚四氢呋喃醚二醇180-220份、3-异氰酸酯基亚甲基-3,5,5-三甲基环己基异氰酸酯40-50份、二月桂酸二丁基锡催化剂1份、二羟甲基丙酸7-9份、丙酮20-25份、三乙胺8-10份和水700-900份。

进一步地，上述的阻燃耐磨型复合皮革，所述阻燃聚氨酯薄膜按重量计包括如下组分：热塑性聚氨酯7-8份、聚酰胺型热塑性弹性体3-4份、阻燃改性石墨烯0.3份、着色剂1份和环亮氨酸1份。

进一步地，上述的阻燃耐磨型复合皮革，其特征在于：所述表面修饰层包括如下组分：水溶性硅油溶液。

进一步地，上述的阻燃耐磨型复合皮革的制备方法，包括以下步骤：

S1阻燃改性石墨烯的制备