[发明专利]一种新型气口缓冲装置的液压油缸

说明书

本发明提供一种新型气口缓冲装置的液压缸，包括液压缸、缓冲装置；所述液压缸包括缸底、缸筒、空心活塞杆、缸盖、第一油口、紧固六角螺母、活塞、第二油口、导向套；所述缓冲装置包括缓冲缸底、缓冲缸筒、缓冲缸盖、缓冲活塞、气口塞、缓冲气口。本发明能够部分或全部吸收液压缸运动所产生的冲击能量。

技术领域

本发明涉及一种液压缸，特别是一种新型气口缓冲装置的液压油缸。

背景技术

液压缸是液压传动中一种重要的直线型的执行元件，主要包括活塞、活塞杆、缸筒、缸盖等零部件。当液压缸带动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能。因此，当活塞运动到液压缸端部时，会与缸盖发生碰撞，产生冲击和噪声。这种机械冲击不仅会造成液压缸本身的损坏，还可能会引起其他相连接机械零部件的损伤。

为了减少甚至完全吸收这种有害的冲击，本发明设计了一种新型气口缓冲装置的液压缸。当活塞运动到液压缸端部时，活塞会挤压液压缸端部液压油，该部分液压油通过活塞杆内部油道流动至缓冲缸内部，作用在缓冲缸活塞上，推动缓冲缸活塞往气缸移动，对氮气进行压缩，生成气体压缩能 ，用来吸收部分或全部的冲击能量。

发明内容

一种新型气口缓冲装置的液压油缸，其特征在于：包括液压缸、缓冲装置。

所述液压缸包括缸底、缸筒、空心活塞杆、缸盖、第一油口、紧固六角螺母、活塞、第二油口、导向套； 所述缓冲装置包括缓冲缸底、缓冲缸筒、缓冲缸盖、缓冲活塞、气口塞、缓冲气口。

所述液压缸中活塞通过紧固六角螺母被安装在空心活塞杆上；所述缸底、缸筒、缸盖依次相连接并构成液压缸腔体，导向套被固定在液压缸腔体内部紧靠缸盖，并用于支撑空心活塞杆；活塞可在液压缸腔体内自由滑动，并推动空心活塞杆沿着导向套、缸盖伸出或缩回液压缸腔体。

所述缓冲装置中缓冲缸底、缓冲缸筒、缓冲缸盖依次相连接并构成缓冲腔体；缓冲活塞可在缓冲腔体内自由滑动；气口塞塞在缓冲气口上，缓冲气口置于缓冲缸盖上，位置与液压缸的第一油口、第二油口在同一水平线上。

所述液压缸中空心活塞杆和缓冲装置中缓冲缸底通过螺纹连接。

优选的，所述缓冲缸底和缓冲缸筒之间通过焊接相连。

本发明其他方面、目的和优点结合附图对其进行描述将变得更加明显。

附图说明

图1是本发明的全剖视图。

图2是本发明的腔体示意图。

附图标记如下：

10-液压缸；11-缸底；12-缸筒；13-空心活塞杆；14-缸盖；15-第一油口；16-紧固六角螺母；17-油缸活塞；18-第二油口；19-导向套；20-缓冲缸；21-缓冲缸缸底；22-缓冲缸缸筒；23-缓冲缸缸盖；24-缓冲缸活塞；25-气口塞；26-缓冲气口；31-液压缸无杆腔；32-液压缸有杆腔；33-空心活塞杆油道；34-缓冲油腔；35-缓冲气腔。

具体实施方式