[发明专利]侧踏板及汽车

说明书

本发明涉及一种侧踏板及汽车，包括：上层踏板体，所述上层踏板体形成有滑槽部；下层踏板体，所述下层踏板体可滑动插置于所述滑槽部内；及紧固组件，所述紧固组件用于与所述上层踏板体和所述下层踏板体紧固连接。由于下层踏板体能够在上层踏板体上形成的滑槽部内自由滑动，如此便能够根据不同安装车身的不同长度尺寸灵活调节获得适配长度的侧踏板，之后使用紧固组件将调定长度后的上层踏板体与下层踏板体锁紧固定即可，通用性好。并且由于此时的侧踏板为上层踏板体与下层踏板体的叠层结构，因而能够具备更高的结构强度，使用可靠性更好。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种侧踏板及汽车。

背景技术

侧踏板通常安装于汽车车身的侧部，并位于车门下方位置，用以辅助人们进行上下车。传统的，市面上常见的侧踏板通常分为两种：一种是塑料材质的侧踏板，其虽然具备制造成本低，结构造型多变的优点，但结构强度差，耐磨性差；第二种是钢制整体式侧踏板，其虽然能够解决塑料侧踏板结构强度与耐磨性缺失问题，但受限于钢材可加工性较弱，其结构外形和尺寸比较单一，且整体式结构的适用性与通用性较差。

发明内容

基于此，有必要提供一种侧踏板及汽车，旨在解决现有技术结构强度差、通用性差的问题。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种侧踏板，其包括：

上层踏板体，所述上层踏板体形成有滑槽部；

下层踏板体，所述下层踏板体可滑动插置于所述滑槽部内；及

紧固组件，所述紧固组件用于与所述上层踏板体和所述下层踏板体紧固连接。

上述方案的侧踏板应用安装于汽车车身侧面位于车门槛下方位置，用以提供踩踏部位，辅助人们上下车操作。具体而言，由于侧踏板由上层踏板体与下层踏板体两个分体构成，并且下层踏板体能够在上层踏板体上形成的滑槽部内自由滑动，如此便能够根据不同安装车身的不同长度尺寸灵活调节获得适配长度的侧踏板，之后使用紧固组件将调定长度后的上层踏板体与下层踏板体锁紧固定即可，通用性好。并且由于此时的侧踏板为上层踏板体与下层踏板体的叠层结构，因而能够具备更高的结构强度，使用可靠性更好。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述上层踏板体包括上层面板、及固设于所述上层面板背面上的上层骨架。

在其中一个实施例中，所述上层踏板体还包括垫板，所述上层骨架通过所述垫板与所述上层面板焊接固定。

在其中一个实施例中，所述下层踏板体包括下层面板、及设置于所述下层面板背面的下层骨架；所述上层面板形成有所述滑槽部，所述下层面板滑动设置于所述滑槽部内。

在其中一个实施例中，所述下层踏板体还包括设置于所述下层面板背面上的螺柱、与所述螺柱套装的垫块、及设置于所述下层骨架上的第一螺母，所述螺柱穿过所述下层骨架后与所述第一螺母螺接紧固。

在其中一个实施例中，所述上层踏板体还包括设置于所述上层骨架上的第二螺母，所述第二螺母与所述螺柱螺接紧固。

在其中一个实施例中，沿所述上层面板的长度方向，所述上层骨架设有第一固定孔位、及与所述第一固定孔位间隔设置的至少两个第一活动孔位；沿所述下层面板的长度方向，所述下层骨架设有第二固定孔位、及与所述第二固定孔位间隔设置的至少两个第二活动孔位；所述紧固组件包括第一螺栓组件和第二螺栓组件，所述第一螺栓组件穿设于所述第一固定孔位与任一所述第二活动孔位内固定，所述第二螺栓组件穿设于所述第二固定孔位与任一所述第一活动孔位内固定。

在其中一个实施例中，所述上层面板和/或所述下层面板的正面设有标识预留位；或者，所述上层面板和所述下层面板上均设有防滑结构。