[发明专利]自动变速器总成性能测试台架动力传输快速连接结构

说明书

本发明提供一种自动变速器总成性能测试台架动力传输快速连接结构，属于连接结构领域。本发明包括电机驱动端和与液力变矩器固定连接的柔性盘，其中，所述电机驱动端中部设有定位轴套，所述柔性盘中部设有与定位轴套配合连接的定位轴孔，所述定位轴套周边还设有精定位结构。本发明的有益效果为：可实现自动接合和脱离，可满足主机厂大批量生产需求。

技术领域

本发明涉及一种连接结构，尤其涉及一种自动变速器总成性能测试台架动力传输快速连接结构。

背景技术

变速器性能测试台架动力传输通常由一个输入电机将动力传输给变速器，其中变速器接受动力传输的零件通常为液力变矩器。电机与液力变矩器连接根据台架应用方向不同，有不同的连接设计。

通用性能台架，通常用于厂家试验开发，电机与液力变矩器通过柔性盘和螺栓将两者刚性连接，存在问题：无法实现自动对接和分离，柔性盘螺栓安装和拆除时间长，无法适应大批量生产应用；

专用测试台架，用于厂家大批量生产，台架可实现自动对接和分离，通常分为：台架直接驱动液力变矩器和台架驱动柔性盘工装两种方式。

直接驱动液力变矩器，驱动机构通常设计带有自动夹紧的夹爪机构，中心孔与液力变矩器对中定位，存在问题：结构设计复杂，夹爪机构为可运动的执行单元，耐冲击较差，由于夹具直接接触工件，易带来零件损伤。

台架驱动柔性盘工装，驱动端由适配盘、弹簧、拨块和销子组成，挠性盘是单一零件，与变速器通过螺栓联接，存在问题：拨块为矩形机构设计，拨块与挠性盘的位置度要求严苛，小间隙情况下，结合成功率低，大间隙情况下，造成冲击，早期磨损；适配板与液力变矩器无中心定位机构，两端对接易出现同轴度偏差过大，引起变速箱偏磨问题。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明提供一种自动变速器总成性能测试台架动力传输快速连接结构。

本发明包括电机驱动端和与液力变矩器固定连接的柔性盘，其中，所述电机驱动端中部设有定位轴套，所述柔性盘中部设有与定位轴套配合连接的定位轴孔，所述定位轴套周边还设有精定位结构。

本发明作进一步改进，所述精定位结构包括均匀设置在定位轴套周边的2个以上的弹性定位销，所述柔性盘设有与弹性定位销配合的定位孔，所述定位孔的数量为所述弹性定位销的数量的整数倍。

本发明作进一步改进，所述定位孔的开口顶部设有端面倒角。

本发明作进一步改进，还包括设置在测试台架上的防脱出装置，所述防脱出装置设置在柔性盘靠近电机驱动端的一侧，当所述电机驱动端回缩时，所述防脱出装置能够阻挡柔性盘随电机驱动端同步往电机驱动端运动。

本发明作进一步改进，所述防脱出装置为两块相对设置防脱板，所述防脱板靠近柔性盘的一侧设有与柔性盘外周形状匹配的弧形台阶，所述弧形台阶的台阶面为柔性盘的防脱面。

本发明作进一步改进，以柔性盘的中心为圆心，所述防脱面整体的夹角不小于180度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：可实现自动接合和脱离，可满足主机厂大批量生产需求；弹性定位销与定位孔配合尺寸的优化设计，有效提升结合的成功率，提升测试效率；保证台架驱动端与变速器的同轴度要求，消除变速器测试时液力变矩器等零件的偏心磨损问题；防止无轴向固定液力变矩器从变速器中脱出，保证零件不受损伤。

附图说明

图1为本发明电机驱动端及防脱出装置结构示意图；

图2为防脱出装置结构示意图；

图3为本发明柔性盘一实施例结构示意图；

图4为柔性盘另一实施例结构示意图；

图5为快速连接结构安装后分离状态结构示意图；