[发明专利]一种叉车车架疲劳强度的试验装置

说明书

本发明属于叉车护顶架的技术领域，具体涉及一种叉车车架疲劳强度的试验装置。包括加压机构和车架定位机构；加压机构包括加力杆和加压油缸，车架定位机构包括矩形的底板、尾架支撑机构、一对前桥支撑机构和一对调节丝杆，尾架支撑机构位于底板的长度方向上的一端部，且包括水平的尾架底板和直立的尾架支撑座，尾架支撑座的上端设有水平的尾架安装板；一对前桥支撑机构位于底板长度方向上的另一端部，且分别安装在底板同一宽度方向上的两侧；每个前桥支撑机构均包括水平的前桥底板、直立的前桥支撑座和前桥安装机构。加力杆水平布设在一对货叉的水平段之间，加压油缸垂直作用力在加力杆的中部，模拟实际载荷完成对被定位车架强度的疲劳试验。

技术领域

本发明属于叉车的技术领域，具体涉及一种叉车车架疲劳强度的试验装置。

背景技术

叉车车架是整车最重要的结构件，其可靠性决定了叉车整车的质量。但由于叉车车架的体积积和质量均较大，目前行业中还没有专门对叉车车架进行台架疲劳强度的试验方法及设备。只能通过整车进行相关试验，不但试验成本高，所花费的周期也很长。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本发明提供一种叉车车架疲劳强度的试验装置，克服背景技术中的缺点，对叉车车架的可靠性进行试验，通过试验找到车架的薄弱点后加以改进，从而提升叉车的整体质量。具体技术方案如下：

一种叉车车架疲劳强度的试验装置，包括加压机构和车架定位机构；

所述加压机构包括加力杆8和加压油缸81；

所述车架定位机构包括矩形的底板1、尾架支撑机构、一对前桥支撑机构和一对调节丝杆4，且尾架支撑机构和一对前桥支撑机构均固定设于底板1上；

所述尾架支撑机构位于底板1的长度方向的一侧，一对前桥支撑机构位于底板1长度方向的另一侧，且一对前桥支撑机构分别位于底板1同一宽度方向的两侧；

所述尾架支撑机构包括尾架底板21、直立的尾架支撑座22和尾架安装板23；

每个前桥支撑机构包括前桥底板31、直立的前桥支撑座32和前桥安装机构，前桥安装机构通过前桥安装板33固定设于前桥支撑座32上，前桥安装机构包括套筒35，每个套筒35的轴向和底板1的宽度方向一致，一对前桥支撑机构上的套筒35同轴；

试验时，将叉车车架水平安装在车架定位机构上，一对调节丝杆4的一端和对应的一对车架倾斜油缸支座6连接，另一端和对应的一对门架倾斜缸支座7连接；

所述加力杆8固定设于一对货叉的水平段之间，通过加压油缸81对加力杆8施加垂直向下的作用力，模拟实际载荷完成对被定位车架强度的疲劳试验。

进一步，所述加力杆8和一对货叉的垂直段距离为L，且L为叉车的载荷中心距。

进一步，所述尾架安装板23为水平放置的“U”形板，“U”形板的下侧板和尾架支撑座的上端22固定连接，用于试验时，“U”形板的上侧板和竖板均和叉车车架的配重块挂板5螺栓固定连接。

进一步，所述前桥安装机构还包括承载半盒34，承载半盒34为上端敞口的矩形半盒，套筒35位于承载半盒34内，承载半盒34底部的平键和前桥安装板33上的键槽331配合，使得承载半盒34固定设于前桥安装板33上。

进一步，所述承载半盒34内水平设有圆柱形的滚筒36，滚筒36的上部开设轴向的安装凹槽，套筒35通过过渡安装板37固定设于安装凹槽内。

进一步，所述承载半盒34的长度方向、滚筒36的轴向均和套筒35轴向垂直；用于试验时，叉车车架的前桥两端分别插设在对应的套筒35内，且前桥两端的带螺纹桥头均配合安装有圆螺母。