[发明专利]一种MVB协议分析装置及方法在审
申请号: | 201911023057.2 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN110830345A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 李洋涛;李申龙;朱广超;侯峰;闫迷军;郑斌;李小勇;孙振超;乔恩;马可;黄枫 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/06 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 孙乳笋;周永君 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 mvb 协议 分析 装置 方法 | ||
本发明提供了一种MVB协议分析装置及方法,所述装置包括收发模块、MVB通信模块和控制模块;所述收发模块用于接收MVB总线传输的MVB信号,将所述MVB信号转换为第一逻辑信号后传输至MVB通信模块;所述MVB通信模块用于接收所述收发模块传输的第一逻辑信号并对所述第一逻辑信号进行分析检测得到检测结果,将所述检测结果传输至控制模块;所述控制模块用于接收所述MVB通信模块传输的所述检测结果并向用户终端反馈,本发明可对总线上的各类MVB信号进行捕获并分析,提高故障定位的实时性和准确性。
技术领域
本发明涉及列车通信技术领域,尤其涉及一种MVB(Multifunction Vehicle Bus,多功能车辆总线)协议分析装置及方法。
背景技术
目前多种新型号动车和机车的通讯协议多采用国际列车网络通信标准IEC61375-1规定的TCN(Train Communication Network)网络通讯技术实现列车网络控制系统数据通信。TCN网络采用WTB+MVB两级总线结构:列车级的列车总线WTB(Wire Train Bus)和车辆级的多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)。其中,MVB是一种总线型拓扑,它具有实时性强、响应速度快、可靠性高等优点。MVB总线使用两种数据帧:主帧和从帧。主帧由总线管理器发出,从帧由被主帧轮询到的设备发出。
当MVB网络出现故障时,使用通常的方法和手段,很难对设备进行调试和故障排查,因此需要使用专业的MVB网络分析仪对总线上的数据进行捕获和分析。目前的MVB网络分析仪只能对特定端口进行数据记录,并且记录的数据内容也仅限于从帧数据,这种基于端口监听的方法,不易对故障进行定位,如当发生从帧丢帧故障时,无法判断究竟是由于网络碰撞引起的从帧错误,还是由于从设备自身故障导致的没有发送从帧。并且,当出现网络故障时,只能事后查找相应时间段内的数据进行分析,不具有实时性。
发明内容
为了解决以上问题的至少之一,本发明的一个目的在于提供一种MVB协议分析装置,对总线上的各类MVB信号进行捕获并分析,提高故障定位的实时性和准确性。本发明的另一个目的在于提供一种MVB协议分析方法。
为了达到以上目的,本发明一方面公开了一种MVB协议分析装置,包括收发模块、MVB通信模块和控制模块;
所述收发模块用于接收MVB总线传输的MVB信号,将所述MVB信号转换为第一逻辑信号后传输至MVB通信模块;
所述MVB通信模块用于接收所述收发模块传输的第一逻辑信号并对所述第一逻辑信号进行分析检测得到检测结果,将所述检测结果传输至控制模块;
所述控制模块用于接收所述MVB通信模块传输的所述检测结果并向用户终端反馈。
优选的,
所述控制模块进一步用于接收用户终端传输的信号发送指令并向MVB通信模块传输用于发送设定MVB端口的控制信号;
所述MVB通信模块用于根据所述控制信号形成包括主帧数据和从帧数据的第二逻辑信号,将所述第二逻辑信号传输至所述收发模块;
所述收发模块用于接收所述MVB通信模块传输的第二逻辑信号并转换为差分信号后传输至所述MVB总线。
优选的,所述收发模块包括收发器、隔离变压器和连接器;
其中,所述连接器的第一端与MVB总线连接,第二端与所述隔离变压器连接;
所述隔离变压器的第二端与所述收发器连接,所述收发器的第二端与所述MVB通信模块连接。
优选的,所述收发模块包括第一收发器、第二收发器、第一隔离变压器、第二隔离变压器、第一连接器和第二连接器;
其中,所述第一连接器和所述第二连接器的第一端分别与MVB总线连接;
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