[发明专利]一种涡轮螺旋桨飞机动力控制方法

权利要求书

1.一种涡轮螺旋桨飞机动力控制方法，含有功率杆、油门台、发动机控制器、螺旋桨控制器，机电数据计算机、大气数据计算机，发动机功率杆在发动机最大反桨功率到最大起飞功率的全活动行程中设置多个控制档位，发动机控制器控制发动机的工作状态，螺旋桨控制器控制螺旋桨的工作状态，其特征在于，所述的功率杆通过油门台实施对发动机控制器的控制，所述的发动机控制器与螺旋桨控制器联动。

2.如权利要求1所述的涡轮螺旋桨飞机动力控制方法，其特征在于，所述的油门台中设置有角度传感器，通过角度传感器探测功率杆位置，油门台将功率杆位置信号传递给机电数据计算机，并接受机电数据计算机的飞机系统状态信号，同时接受大气数据计算机提供大气数据信号，油门台将接收到的飞机系统状态信号和大气数据信号与功率杆位置信号进行处理，将处理后的信号传递到发动机控制器。

3.如权利要求1或2所述的涡轮螺旋桨飞机动力控制方法，其特征在于，发动机控制器接受来自油门台的信号后，并根据该信号控制发动机供油量，同时发动机控制器根据当前发动机状态对应的螺旋桨控制规律向螺旋桨控制器发送螺旋桨控制指令，实现发动机控制器与螺旋桨控制器联动。

4.如权利要求3所述的涡轮螺旋桨飞机动力控制方法，其特征在于，螺旋桨控制器接收来自发动机控制器的螺旋桨控制指令，控制螺旋桨转速、桨叶角角度，实现对螺旋桨状态的控制。

5.如权利要求3所述的涡轮螺旋桨飞机动力控制方法，其特征在于，所述螺旋桨控制规律采用恒速控制的模式，即功率杆处于不同的档位之间时，螺旋桨转速恒定，螺旋桨控制器仅需调节桨叶角角度，就可控制螺旋桨。