[发明专利]电梯制动系统

说明书

本发明公开一种电梯制动系统，所述电梯设有轿厢和运行轨道，所述轿厢在运行轨道上上行或者下行，制动系统包括刹车机构、自锁机构，所述刹车机构设有至少一组，所述刹车机构安装于轿厢上，所述刹车机构工作时夹紧运行轨道，所述轿厢正常工作时刹车机构与运行轨道不接触；所述自锁机构安装于轿厢上，所述运行轨道设有与锁止件，所述自锁机构与锁止件相配合，所述刹车机构不能正常工作或者轿厢停止时，所述自锁机构锁紧锁止件。本发明的电梯制动系统，结构简单，控制容易，并且刹车性能稳定，不易损坏，维护简单。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种多个轿厢能够同时运行的电梯制动系统。

背景技术

现今生活中，随着城市发展加快，各个城市高楼林立，电梯已经被广泛应用，但是电梯意外事件也随之而来。电梯主要包括轿厢、配重、钢丝绳、驱动装置及刹车系统，钢丝绳将轿厢悬挂起来，且钢丝绳穿过驱动装置与配重连接。

电梯轿厢广泛采用钢丝绳曳引驱动的方式运行，通过在大楼顶层设置机房、曳引电机及减速装置，带动钢丝绳以拉动轿厢及配重在井道内的轨道上运行。钢丝绳曳引驱动电梯的制动则是采用曳引机制动与安全钳机械制动相配合的方式，曳引机制动通过电路控制实现，当电梯运行超速时切断供电电路使得曳引机停转。当曳引机制动失灵时，此时电梯下行，限速器将卡住钢丝绳，迫使安全钳动作，将电梯强制停在导轨上。

随着电梯的运行使用，以上钢丝绳曳引形式的制动方式存在钢丝绳磨损严重、打滑以及断裂的风险，制动越频繁，对钢丝绳的冲击越大，其使用寿命也就越低，并且钢丝绳需要定期的润滑维护及更换，其成本也较高。

钢丝绳磨损严重时，如不能及时更换，则会导致目前，市面已出现针对钢丝绳发生断裂导致刹车系统无法将轿厢刹停问题的装置，此类装置主要分为两类：

(1)将刹车装置安装在电梯轿厢的轨道内，当电梯发生意外事件时，启动刹车装置将电梯轿厢刹停。由于电梯轿厢的轨道内部空间非常狭小，因此要求此类装置必须体积很小，即要求零部件体积也很小，因而导致此类装置零部件加工精度要求高，制造成本高，不便于推广应用；

(2)将刹车装置安装在电梯轿厢内部，由于此类装置安装在电梯轿厢内部，占用电梯轿厢内部体积，使电梯轿厢内部能够有效使用的体积减小，增加了电梯运行成本；此类装置的零部件通常焊接固定于电梯轿厢的轨道内部或电梯轿厢的内部，当此类装置发生故障时，不便于拆卸零部件进行维修更换，通常只能将装置进行整体更换，成本较高。

电梯制动力的检验标准GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG 7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则》对制动能力的要求：

GB 7588中12.4.2.1

当轿厢载有125％额定载荷并以额定速度、向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载重量以额定速度下行的轿厢减速下行。

TSG 7001中8.10

轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。

TSG 7001中8.11

轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止，并且无明显变形和损坏。

电梯的制动与车辆的制动有相同之处，也有不同之处。制动效能对二者的安全性都具有至关重要的影响。而电梯的制动过程又具有自身的特点。熟悉并掌握电梯的制动过程及特点对指导电梯的安全检验工作具有十分重要的意义。

发明内容