[发明专利]一种带滞环的冗余供电电路在审
申请号: | 201911023963.2 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN110797966A | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 贾兴波;胡俊杰;王宽;韩越 | 申请(专利权)人: | 天津航空机电有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06 |
代理公司: | 11008 中国航空专利中心 | 代理人: | 高霖 |
地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电通道 冗余供电 场效应管 控制电路 滞环电路 主电路 供电 备用 集成控制芯片 冗余供电电路 低阈值电压 或逻辑电路 主电源电压 二极管 备用电源 放大电路 供电逻辑 配电设备 频繁切换 冗余电源 用电设备 不敏感 主供电 向后 滞环 反馈 | ||
本发明提供一种带滞环的冗余供电电路,包括滞环电路、场效应管控制电路以及冗余供电主电路;滞环电路,通过带有反馈的放大电路实现主供电通道与备用供电通道的切换控制,使得主电源电压在低于低阈值电压VTL时备用电源供电;冗余供电主电路向后级用电设备供电;场效应管控制电路实现主、备用供电通道供电逻辑的切换。本发明的能够克服常用二极管或逻辑电路冗余电源电压相接近时可能供电通道频繁切换导致供电不稳定以及集成控制芯片货源不稳定等缺点,为配电设备在对电压不敏感的场合提供可靠的冗余供电设计方案。
技术领域
本发明涉及冗余供电电路设计,属于一次配电系统领域,具体涉及一种带滞环的冗余供电电路。
背景技术
大型飞机设备中,配电设备用于控制机载设备电能,具有较高的重要度。为了保证配电设备的可靠性,保证机上设备用电安全,配电设备需要进行冗余设计。电源作为配电设备正常工作的基本条件,必须保证具有较高的可靠性。因此,供电电源冗余设计十分必要。
常用的供电电源冗余设计方案是二极管或逻辑电路,但是由于二极管不可控,在两电源电压接近时可能频繁切换,导致产品供电不稳定。因此,具备滞环控制的冗余供电电路可以在对电压不敏感的场合使用,提高供电可靠性。
专用的冗余供电控制芯片虽然具有较好的可靠性和完善的功能,但是存在外围器件配置复杂且控制芯片货源不稳定等问题。
因此,在飞机配电系统中特别是飞机配电系统中一次配电中,需要具有较高可靠性的冗余供电电路。
发明内容
本发明的目的在于,为了克服常用二极管或逻辑电路冗余电源电压相接近时可能供电通道频繁切换导致供电不稳定以及集成控制芯片货源不稳定等缺点,为配电设备在对电压不敏感的场合提供可靠的冗余供电设计方案。本发明设计的冗余供电主电路解决了上述问题。
本发明技术方案:
一种带滞环的冗余供电电路,由滞环电路、场效应管控制电路和冗余供电主电路组成。滞环电路由分压电阻、比较器以及反馈电阻组成。分压电阻为冗余控制建立一个阈值电压中值VT。反馈电阻将在比较器不同结果时将比较器输出端电压反馈到正相输入端,从而产生两个不同的阈值电压。
场效应管控制电路由比较器输出端控制的N沟道场效应管,以及P沟道场效应管栅极的分压电阻构成。其中,N沟道场效应管器件为电压驱动型器件,以保证在比较器输出端为开路时,d点电压接近电源电压。
冗余供电主电路由主供电通道与备用供电通道并联组成,两通道中均有用于防止反流且稳态压降较小的肖特基二极管,备用供电通道除肖特基二极管,增加了用于控制该通道导通与断开的P沟道场效应管。
发明的有益效果:本发明的一种带滞环的冗余供电电路,能够克服常用二极管或逻辑电路冗余电源电压相接近时可能供电通道频繁切换导致供电不稳定以及集成控制芯片货源不稳定等缺点,为配电设备在对电压不敏感的场合提供可靠的冗余供电设计方案。
附图说明
图1是本发明滞环控制的示意图
图2是本发明完整电路
图3是本发明中比较器正相输入端电压大于反相输入端电压时指环控制电路等效电路图
图4是本发明中比较器正相输入端电压小于反相输入端电压时指环控制电路等效电路图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的连接结构进行详细说明。
一种带滞环的冗余供电电路,包括滞环电路、场效应管控制电路以及冗余供电主电路。
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