[发明专利]一种桥梁建造桥墩浇筑钢模板加固结构

说明书

本发明涉及一种桥梁建造桥墩浇筑钢模板加固结构，包括连接转柱、固定装置、支撑装置和支架，所述的连接转柱之间通过螺栓连接，连接转柱右端安装有固定装置，位于最上方的固定装置上端安装有支撑装置，位于最下方的固定装置下端安装有支架；本发明通过叠加的方式叠加加固装置，从而使得加固装置适用于不同尺寸的用桥墩钢模板搭建，使得桥墩钢模板搭建时可以一层一层的对桥墩钢模板进行加固；通过可调节设计完成对形成顶帽处的桥墩钢模板进行面面接触的向上支撑。

技术领域

本发明涉及桥梁建设技术领域，具体的说是一种桥梁建造桥墩浇筑钢模板加固结构。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的建筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构，桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护桥台和路堤填士，桥台两侧常做一些防护和导流工程。桥墩主要由顶帽、墩身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。

桥墩的建造过程中，需要先采用桥墩钢模板搭建出桥墩外形，然后通过浇注混凝土完成桥墩的建造，桥墩钢模板搭建后，浇筑时由于混凝土的冲击往往会出现不稳定，乃至散架的问题，需要在外围对桥墩钢模板进行加固。现有的桥墩钢模板加固结构存在以下问题：一、无法根据不同的桥墩尺寸，对桥墩钢模板均匀的加固，加固结构往往只适用于一种尺寸的桥墩钢模板；二、现有的加固结构没有对形成顶帽处的桥墩钢模板有一个向上的支撑作用，都是向内的加固，使得顶帽处的桥墩钢模板受混凝土压力过大，容易出现问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁建造桥墩浇筑钢模板加固结构，具有通过叠加的方式适用于不同尺寸的用桥墩钢模板搭建以及对形成顶帽处的桥墩钢模板进行支撑等优点，解决了上述中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种桥梁建造桥墩浇筑钢模板加固结构，包括连接转柱、固定装置、支撑装置和支架，所述的连接转柱之间通过螺栓连接，连接转柱右端安装有固定装置，位于最上方的固定装置上端安装有支撑装置，位于最下方的固定装置下端安装有支架；连接转柱之间相互连接，从而应对不同尺寸的桥墩钢模板，固定装置对桥墩钢模板的外壁进行加固，支撑装置对形成顶帽处的桥墩钢模板进行支撑，支架对加固结构进行支撑以及辅助固定装置的转动加固。

所述的连接转柱包括转柱外筒、转动柱、十字接头、十字滑槽、吊耳和转动机构，转动柱通过轴承安装在转柱外筒内壁上，转动柱上端设置有十字接头，转动柱下端开设有十字滑槽，转柱外筒上下两端对称设置有吊耳，吊耳之间通过螺栓连接，位于最下方的转柱外筒下端安装有转动机构；连接转柱之间相互连接，十字接头和十字滑槽之间卡接，从而使得转动机构同时带动所有的转动柱一起转动，从而完成固定装置的开合，吊耳之间的连接使得连接转柱连接处被固定住。

所述的固定装置包括固定环架、转动环架、左前固定板、固定前板、右前固定板、右后固定板、滑柱、固定后板和锁紧块，固定环架安装在转柱外筒前端，转动环架安装在转动柱后端，固定环架后端从左往右依次安装有左前固定板、固定前板和右前固定板，右后固定板通过滑动方式与转动环架连接，右后固定板与转动环架之间连接有弹簧，滑柱从左往右均匀通过滑动方式与转动环架连接，滑柱前端安装有固定后板，固定后板与转动环架之间连接有弹簧，固定环架和转动环架右端安装有锁紧块，锁紧块之间通过螺栓连接；左前固定板、固定前板、右前固定板、右后固定板和固定后板通过间隔块对桥墩钢模板进行加固，滑柱通过弹簧带动固定后板对桥墩钢模板进行挤压固定，锁紧块完成对固定环架和转动环架的固定和锁死，防止固定装置受力开合。