[发明专利]一种组合调节式副梁结构

说明书

本发明提供一种组合调节式副梁结构，包括主吊带、主梁总成、副梁总成和机体吊带，所述主吊带固定在主梁总成的两端的上方，副梁总成通过副吊带悬挂在主梁总成的两端的下方，副梁总成下方悬挂机体吊带。本发明所述的一种组合调节式副梁结构，具有以下有益效果：航空器应急救援过程中，根据机型的变化来调节所需吊装设备的纵向长度,调节方式可以通过增减副梁个数、调节副梁定位孔数量和位置实现，救援各种机型的航空器。

技术领域

本发明属于航空器救援吊装设备，尤其是涉及一种组合调节式副梁结构,是实施航空器应急救援时使用的专业的救援吊装设备。

背景技术

随着科技的进步，航空器在可选的交通工具中的比重越来越大。航空器特殊的蒙皮结构，使其具备体积大、重量大、表面强度薄弱的特点，再加上各种机型的不同，使得其救援难度大大增加，普通的起重吊装设备难以满足其要求。专业的吊装设备必须能满足各种型号航空器，对吊装设备的可调性，特别是吊装设备纵向长度的可调节性提出高要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提供一种组合调节式副梁结构，能够解决上述问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种组合调节式副梁结构，包括主吊带、主梁总成、副梁总成和机体吊带，所述主吊带固定在主梁总成的两端的上方，副梁总成通过副吊带悬挂在主梁总成的两端的下方，副梁总成下方悬挂机体吊带。

进一步，所述副梁总成包括副梁和卸扣，副梁的上端通过卸扣连接副吊带，副梁的下端悬挂机体吊带。

进一步，每个副梁悬挂有一个机体吊带，机体吊带的两端分别悬挂在副梁的两端。

进一步，两个副梁共同悬挂一组机体吊带，机体吊带的两端分别悬挂在两个副梁上。

进一步，每组机体吊带包括若干个相互连接的相同的吊带单元，吊带单元之间相互平行，每个吊带单元的两端分别悬挂在两个副梁上。

进一步，所述主梁总成的两端均悬挂有相同数量的副梁，主梁总成的两端的副梁之间对应悬挂机体吊带。

进一步，所述主梁总成单侧的相邻两个副梁之间通过纵向吊杆可拆卸连接。

进一步，所述纵向吊杆的两端通过销轴连接副梁，卸扣贯穿纵向吊杆和副梁，副梁上部相应设有用于贯穿销轴的销轴孔以及贯穿卸扣的卸扣孔。

进一步，所述副梁下部设有若干个链条孔，链条贯穿链条孔，机体吊带与副梁之间通过链条连接。

进一步，所述卸扣孔设于销轴孔的上方。

进一步，所述链条上设有自调节链条长度的缩链器，链条的两端分别连接有羊角保险卸扣，链条的一端通过羊角保险卸扣连接副梁，羊角保险卸扣贯穿链条孔，链条的另一端通过羊角保险卸扣连接机体吊带。

相对于现有技术，本发明所述的一种组合调节式副梁结构，具有以下有益效果：航空器应急救援过程中，根据机型的变化来调节所需吊装设备的纵向长度,调节方式可以通过增减副梁个数、调节副梁定位孔数量和位置实现，救援各种机型的航空器。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为实施例1的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中副梁总成和机体吊带的连接关系示意图；

图4为图3中副梁和纵向吊杆的连接关系示意图；

图5为图4中副梁的放大示意图；