[发明专利]一种轻型高强度轨控舱L型安装架

说明书

本发明涉及一种轻型高强度轨控舱L型安装架，目的是克服现有技术中存在的安装架与固定支架在可靠固定的同时，不能使其刚度与重量均满足试验任务要求的问题。本发明包括环状的产品安装板、矩形下底板、设置在产品安装板和下底板之间的多个连接板、设置在最外侧两个连接板和下底板之间的加强板；产品安装板的内径与轨控舱大径匹配；产品安装板上设置有安装孔、防摇摆吊点孔及缓冲吊点孔；产品安装板和连接板位于同一平面；连接板和下底板的后侧边垂直连接；下底板上设置有至少两个承力卡槽；加强板的下边缘与下底板侧边垂直固连；所述加强板的后侧边与连接板外侧边垂直固连；安装架外形长宽高不小于2100×350×2200mm。

技术领域

本发明涉及航天发动机试验装置，具体涉及一种轻型高强度轨控舱L型安装架。

背景技术

飞行器器舱组合体进行地面防隔热及器舱分离联合考核试验，其试验过程为对接完成后通过L型安装架水平固定在固定支架上，根据任务要求，L型安装架在地面防隔热试验过程中，需承受8000N轴向力和4500Ngm倾覆力矩，在完成地面防隔热点火试验之后还需参与后续的分离试验，分离过程中吊点需承载不小于2.5T的冲击载荷，故L型安装架需要具有足够高的强度和刚度；飞行器在大气中实际飞行分离时，其轨控舱上并未安装有其它工装，为了更接近真实产品的分离效果，L型安装架的设计重量应尽量小，不得大于80kg，需要设计高强度、高刚度且轻质的L型安装架以满足试验任务要求。

然而，现有技术无法满足任务要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的安装架与固定支架在可靠固定的同时，不能使其刚度与重量均满足试验任务要求的问题，而提供了一种轻型高强度轨控舱L型安装架。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

为满足器舱组合体地面防隔热试车要求及起吊分离要求，其与试验平台的对接工装设计为L型结构，所述“L型”是指本发明从侧面看呈L型。

本发明的一种轻型高强度轨控舱L型安装架，其特殊之处在于：包括环状的产品安装板、矩形下底板、设置在产品安装板和下底板之间的多个连接板、设置在最外侧两个连接板和下底板之间的加强板；

所述产品安装板的内径与轨控舱大径匹配；

所述产品安装板上设置有安装孔、防摇摆吊点孔及缓冲吊点孔；

所述产品安装板和连接板位于同一平面；

所述连接板和下底板的后侧边垂直连接；

所述下底板上设置有至少两个承力卡槽；

所述加强板的下边缘与下底板侧边垂直固连；所述加强板的后侧边与连接板外侧边垂直固连；

所述安装架外形长宽高不小于2100×350×2200mm。

进一步地，还包括设置在最外侧两个连接板之外的其余连接板和下底板之间的加强筋。

进一步地，还包括设置在加强筋上的测控插头安装孔。

进一步地，在地面热试车过程中，为了抵抗发动机产生的轴向推力及倾覆力矩，所述下底板的前侧边上均匀设置有多个防倾覆压头。

进一步地，为了减轻L型安装架的重量以满足试验需求，所述连接板和下底板上设置有多个减重孔。

进一步地，L型安装架材料为7075铝合金材料。

进一步地，为了增加L型安装架的钢度与强度，L型安装架采用非焊接的一体加工结构。

本发明的有益效果是：