[发明专利]适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统

说明书

本发明涉及一种适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统，包括储油机构、供油机构、流量测量机构、回油机构和计算机测控机构，所述储油机构的输出端与供油机构的输入端相连，所述供油机构的输出端与流量测量机构的输入端相连，所述流量测量机构的输出端与回油机构的输入端相连，所述回油机构的回油端与储油机构的进入端相连，所述供油机构的回油端与回油机构的输入端相连，所述储油机构、供油机构、流量测量机构和回油机构的受控端与计算机测控机构的控制端相连。本发明采用相模块化设计理念，各模块之间可以单独工作互不影响，同时易于后期模块升级和更换。

技术领域

本发明属于航空燃气轮机喷嘴及总管调试的技术领域，尤其涉及一种适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统。

背景技术

在燃气轮机系统主要由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成，其中燃油喷嘴是燃烧室部件中最为重要组件，其流量特性对整机性能至关重要。因此流量调试是燃油喷嘴制造过程中的关键工序。在完成单喷嘴流量调试后，带总管的喷嘴调试目前在国内是一个技术难题。由于国外对我国的技术封锁，喷嘴装配于总管后的调试设备一直以来只能依靠自主研发。

国内具有此类设备的厂家屈指可数且均位于国有大厂，且这些设备均存在着测量精度不高，集成化程度低、操作效率低、测量范围无法满足先进发动机需求的问题。

目前随着对发动机性能要求的不断提升，航空发动机的供油压力及流量不断提高，为满足性能要求，喷嘴总管流量调试要求也越来越高，因此现有的喷嘴总管调试流量台已无法先进发动机喷嘴总管调试要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统，包括储油机构、供油机构、流量测量机构、回油机构和计算机测控机构，所述储油机构的输出端与供油机构的输入端相连，所述供油机构的输出端与流量测量机构的输入端相连，所述流量测量机构的输出端与回油机构的输入端相连，所述回油机构的回油端与储油机构的进入端相连，所述供油机构的回油端与回油机构的输入端相连，所述储油机构、供油机构、流量测量机构和回油机构的受控端与计算机测控机构的控制端相连。

优选地，所述的适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统，所述储油机构由油箱、油冷机、温度传感器、液位传感器和粗油过滤器构成，所述油箱上设置有油冷机、第一温度传感器和液位传感器，所述油箱的输出端通过粗油过滤器与供油机构的输入端相连。

优选地，所述的适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统，所述供油机构，用于向流量测量机构提供压力和流量稳定的燃油，包括第一功率泵组和第二功率泵组，所述第一功率泵组和第二功率泵组的输入端均与储油机构相连通，两者相对工作设置，所述第一功率泵组和第二功率泵组的输出端与集油管的输入端相连，所述集油管上设置有第二温度传感器、压力表和第一压力变送器，所述集油管的输出端与流量测量机构的输入端相连。

优选地，所述的适用于燃气轮机燃烧室燃油喷嘴总管测量的试验台系统，所述第一功率泵组和第二功率泵组均包括有柱塞泵和单向阀，所述柱塞泵的输入端与油箱的输出端相连，所述柱塞泵的输出端通过单向阀与集油管的输入端相连。