[发明专利]车位预约管理系统、方法、社区平台及存储介质在审
申请号: | 201911027184.X | 申请日: | 2019-10-27 |
公开(公告)号: | CN110706513A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 段伟迪 | 申请(专利权)人: | 恒大智慧科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G06Q10/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区前海深港合作区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车位 云平台 停车位 输入/输出单元 验证单元 预约管理系统 采集 车牌信息 存储介质 计算目标 选择目标 预约单元 校验 园区 并发 输出 管理 | ||
本发明公开了一种车位预约管理系统,输入/输出单元,采集用户的车位预约订单,云平台,获取输入/输出单元采集的车位预约订单的信息并发送给业态验证单元;业态验证单元,校验车位预约订单是否在业态中有效,并将是否有效的结果发送给云平台;车位预约单元,若云平台确认所述车位预约订单有效,则根据车牌信息进行车位预约,并将预约结果发送给云平台,车位预约时,首先判断目标业态是否有停车位,若有停车位,则计算目标业态预约优先指数,若目标业态预约优先指数为零,则开始预约园区内其他业态的停车位;云平台接收所述选择目标业态优先指数最大的预约车位并输出给用户。另,本发明还涉及一种车位预约管理方法及存储介质。
技术领域
本发明涉及智能停车领域,尤其涉及一种车位预约管理系统、方法及存储介质。
背景技术
随着经济的发展,越来越多的人使用汽车代步出行,国内的汽车拥有量急剧增加,停车问题也成为很多城市交通系统普遍面临的重要问题。目前国内很多城市的停车场还采用人工管理的方式,在停车场的入口和出口设置工作人员,人工控制车辆进出,当停车场车位满了以后,则在入口处放置车位已满的标识牌通知车主不能进此停车场,此种方式投入成本低,但效率低,运营成本高,而且容易信息不准确,车主必须要开车到停车场入口方知停车场的车位空满状态,而且车主也无法提前预知停车场的位置。
现在一些停车场为了提高车位管理效率,在停车场入口设置电子屏,动态显示停车场的空车位数量。这虽然比人工方式要高效一些,但这种电子屏只能固定设立在停车场周围,即使有停车位也需要花点时间寻找车位在哪里,寻找车位的车辆不只一辆,有时候往往找了很久然后没有停车位了,导致用户又需要开出来前往其他停车场寻找车位。特别是在车流量大的商业区或旅游区,这样不仅浪费用户大量的时间,绕路的过程也加剧了城市交通拥堵状况。
发明内容
本发明的目的在于提供使用方便,体验较佳的车位预约管理系统、方法及存储介质。
为实现上述目的,本发明提供一种车位预约管理系统,用于在包括多个业态的园区内的车位进行预约,其包括输入/输出单元、云平台、业态验证单元、车位预约单元,所述输入/输出单元、所述业态验证单元及所述车位预约单元均与所述云平台通讯连接,
所述输入/输出单元,用于采集用户的车位预约订单,所述车位预约订单包括目标业态、用户信息、车牌信息;
所述云平台,用于获取所述输入/输出单元采集的车位预约订单的信息并发送给所述业态验证单元;
所述业态验证单元,用于校验所述车位预约订单是否在业态中有效,并将是否有效的结果发送给所述云平台;
所述车位预约单元,若所述云平台确认所述车位预约订单有效,则根据所述车牌信息进行车位预约,并将预约结果发送给所述云平台,车位预约时,首先判断目标业态是否有停车位,若有停车位,则计算目标业态预约优先指数,若目标业态预约优先指数为零,则开始预约园区内其他业态的停车位;
所述输入/输出单元,还用于通过所述云平台接收所述选择目标业态优先指数最大的预约车位并输出给用户。
进一步地,若每个业态的停车场的预约上限值为Y1,该停车场的调配预约上限值为Y2,则Y2<Y1,Y2在整个停车场所占的百分比与Y1在整个停车场所占的百分比之和小于100%。
进一步地,目标业态预约优先指数T通过D和L计算得出,其中,D为园区的入口与园区内的各业态的停车场入口之间的距离,L为各业态停车场入口与目标业态入口的距离。
进一步地,其中,Dij表示园区第i号入口到目标业态的停车场的第j号入口的行车距离,k为园区入口的总数,m为目标业态的停车场入口的总数。
进一步地,其中,Lij表示目标业态的停车场第i号入口到目标业态的第j入口的步行距离,m为目标业态的停车场入口的总数,a为目标业态的入口的总数。
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