[发明专利]一种LED汽车车灯在审
申请号: | 201911027235.9 | 申请日: | 2019-10-27 |
公开(公告)号: | CN110594689A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 张金露 | 申请(专利权)人: | 武汉钟码科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/19;F21S45/40;F21S45/10;F21S41/20;F21V9/00;F21V14/08;F21Y115/10 |
代理公司: | 42237 武汉华强专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 康晨 |
地址: | 430000 湖北省武汉市黄陂区盘龙城经济开发区刘店村卓*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拆装 衰减机构 内腔 压强 光线控制 光源灯头 汽车车灯 补偿腔 换热腔 近光灯 净化腔 灯光 对向 安全系数 车辆灯光 车辆驾驶 车辆行驶 灯光变化 可拆卸式 实时控制 正前方 车流量 眩晕 | ||
1.一种LED汽车车灯,其特征在于:包括拆装柱(1)、光源灯头(2)和灯光衰减机构(3),所述光源灯头(2)可拆卸式安装在拆装柱(1)左侧的中部,所述灯光衰减机构(3)设置在拆装柱(1)外圈的左侧;
拆装柱(1)包括净化腔(101)、换热腔(102)和压强补偿腔(103),所述净化腔(101)设置在拆装柱(101)内腔的右侧,所述换热腔(102)设置在拆装柱(1)内腔的中部,所述压强补偿腔(103)设置在拆装柱(1)内腔的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种LED汽车车灯,其特征在于:所述灯光衰减机构(3)包括贴壁筒(301)、吸光罩(302)、光线圈(303)、吸光翅(304)、受力齿条(305)、驱动电机(306)和驱动齿杆(307),所述贴壁筒(301)通过螺纹连接方式套装在拆装柱(1)外圈的左侧,所述吸光罩(302)的右侧壁与贴壁筒(301)的左侧壁固定焊接,所述光线圈(303)的右侧壁与吸光罩(302)的左侧壁固定焊接,所述吸光翅(304)等距离固定焊接在吸光罩(302)的内壁上,所述受力齿条(305)沿圆周方向等距离固定焊接在贴壁筒(301)的外壁上,所述驱动电机(302)安装在拆装柱(1)的外壁上,所述驱动齿杆(307)的右端通过联轴器与驱动电机(302)的输出轴连接,所述驱动齿杆(307)的左端与所述受力齿条(305)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种LED汽车车灯,其特征在于:所述净化腔(101)与换热腔(102)之间以及换热腔(102)与压强补偿腔(103)之间均设置有分隔板(104),所述净化腔(101)内腔的右侧卡接有刚性滤网(1011),所述净化腔(101)内壁的右侧活动卡接有转环(1012),转环(1012)的右侧壁上通过螺栓等距离安装有薄铲片(1013),所述换热腔(102)内壁上等距离开设有四个条形槽(1023),所述换热腔(102)的内腔通过所述条形槽(1023)活动卡接有安装环(1021),安装环(1021)的右侧壁上固定粘接有密封塞(1022),条形槽(1023)内壁的右侧固定焊接有推送弹簧(1024),推送弹簧(1024)的一端与安装环(1021)的四脚固定连接,安装环(1021)的四脚均贯穿条形槽(1023)并延伸至拆装柱(1)的外侧并与所述贴壁筒(301)的右端面接触,所述压强补偿腔(103)的内壁上等距离开设有补偿槽(1031),所述压强补偿腔(103)的内腔通过所述补偿槽(1031)活动卡接有平衡面板(1032),分隔板(104)的中心设置有安装电线用的通孔,分隔板(104)的侧面上贯穿式安装有若干个呈沙漏状的空气流通管。
4.根据权利要求2所述的一种LED汽车车灯,其特征在于:所述贴壁筒(301)为螺纹空心筒,所述贴壁筒(301)的内壁与拆装柱(1)的外壁之间螺纹连接,所述吸光罩(302)与吸光翅(304)的表面上均涂抹有吸光涂料。
5.根据权利要求2所述的一种LED汽车车灯,其特征在于:所述光线圈(303)内壁的上半圈固定焊接有压光片(3031),所述光线圈(303)内壁的下半圈固定焊接有收光片(3032)。
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