[发明专利]一种防逆行的减速带装置

说明书

本发明提供了一种防逆行的减速带装置。包括装置顶部的防逆行翘板、装置的转动单元、发条盒和基座盒，所述转动单元设置在防逆行翘板的底部，所述防逆行翘板安装于装置转动单元顶部连接，所述转动单元和发条盒连接，所述转动单元和发条盒设置在处在防逆行翘板下方的基座盒中。本发明可防止逆行车辆通过，同时可让顺行车辆减速通过。装置内置配重块和发条盒的联合作用，大大提高了装置的反应速度。该装置可拆卸，可反向布置，利用率得到提高。与传统的减速装置相比，该装置结构简单，方便组装，适用于有单行要求的交通道路。

技术领域

本发明涉及一种防逆行的减速带装置，主要适用于道路交通技术领域。

背景技术

随着经济的发展，百姓对顺畅的道路交通需求越来越高，汽车也逐渐成为最重要的交通工具之一，但是由于道路交通驾驶员素质参差不齐、传统道路交通标志标线不完善且警示效果不佳。随处可见抢道、逆行以及闯红灯等不文明现象的发生。现有的减速装置和防逆行设备对逆行车辆的惩罚力度并不高，同时许多司机往往会无视逆行危害，频繁逆行变道。采用何种防逆行的减速带装置可有效惩处逆行车辆，成为设计工程师的一大难点。

发明内容

本发明的目的是提供一种防逆行的减速带装置。为此，本发明采用的技术方案是：

一种防逆行的减速带装置，其特征在于：包括装置顶部的防逆行翘板、装置的转动单元、发条盒和基座盒，所述转动单元设置在防逆行翘板的底部，所述防逆行翘板安装于装置转动单元顶部连接，所述转动单元和发条盒连接，所述转动单元和发条盒设置在处在防逆行翘板下方的基座盒中。

在采用上述技术方案的基础上，本发明还可采用以下进一步的技术方案或对这些进一步的技术方案组合使用：

防逆行翘板的上表面焊有减速条带。

所述减速钉为顶端尖锐状的杆状结构，其尖刺指向逆行车辆来向；减速钉的上下表面带有弧度。

所述转动单元由滚筒、转轴、内置配重块和顶部连接件组成，转动单元通过顶部连接件与防逆行翘板相连，其内置配重块安装于筒内下边缘，内置配重块使安装有减速钉的防逆行翘板前端在无重压情况下处于上端翘起状态。

所述发条盒布置于转动单元的两侧，固定于基座盒底板上，发条盒内部发条与转轴相连。当防逆行翘板前端被下压时，转动单元转动，发条盒内部片状钢条卷紧。前端下压至地表面时，发条被上满，力矩达到峰值。前端重压释放后，在发条盒和转动单元内置配重块的联合作用下，防逆行翘板前端回弹至原位置。

所述基座盒为转动单元与发条盒的保护结构，基座盒的侧面板内设有通孔，通孔内安装有轴承，转动单元的转轴穿过发条盒后安装于基座盒侧面板的轴承内。

装置的转动单元、发条盒和基座盒形成预装模块，转动单元的滚筒顶部安装顶部连接件，所述防逆行翘板在减速带装置安装时，与顶部连接件连接。

本发明的有益效果是：该装置可防止逆行车辆通过，同时可让顺行车辆减速通过。装置内置配重块和发条盒的联合作用，大大提高了装置的反应速度。该装置可拆卸，可反向布置，利用率得到提高。与传统的减速装置相比，该装置结构简单，方便组装，适用于有单行要求的交通道路。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

图1是本发明实施例的三维示意图；

图2是本发明实施例基座盒内部的三维示意图；

图3是本发明实施例的剖面示意图。

具体实施方式

参照附图。本实施例所提供的一种防逆行的减速带装置，包括装置顶部的防逆行翘板1、防止车辆逆行的减速钉2、装置的转动单元3、发条盒4和基座盒5。