[发明专利]一种压滤机油缸

说明书

本发明涉及一种压滤机油缸。所述的油缸包括油缸本体、耳环、螺套、刮污环盖、分布环、密封盖、挤压环、导向套、前端盖、缓冲环、缸筒法兰、缸筒、活塞杆、缓冲柱塞、活塞一、导向环、活塞二、后盖、前油口座、管夹和后油口座；所述的刮污环盖与活塞杆之间采用两圈防尘圈防尘；所述的导向套与活塞杆之间采用斯特封密封，所述的导向套与活塞杆之间采用两圈导向环导向。本发明一套设备四台压滤机油缸同步运行，而且现场环境潮湿，有粉尘，因行程很长，四台同步要求高，采用了两道加长导向环，材料PFC‑2，此材料摩擦系数低，承载力高，从而保证了导向长度，采用了防尘圈二道，防止粉尘进入油缸本体。

技术领域

本发明涉及一种液压油缸，尤其涉及一种压滤机油缸。

背景技术

液压传动原理－以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。液压缸作为执行元件实质上是一种能聚转换装置，液压缸将输入液体的压力能转换成活塞直线运动的机械能。现有的压滤机油缸现场工作的环境很潮湿，而且有较多的粉尘，现有的压滤机油缸防尘效果较差，容易造成潮湿的粉尘的堆积，在工作中潮湿的粉尘容易进入油缸本体，现场工况水平安装，一套设备一般配备四台压滤机油缸同步运行，因行程很长，活塞杆与导向环的摩擦系数较高，承载力较高，导向长度不能保证。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压滤机油缸，以解决现有技术中的问题。

本发明的技术方案是：一种压滤机油缸，所述的油缸包括油缸本体、耳环、螺套、刮污环盖、分布环、密封盖、挤压环、导向套、前端盖、缓冲环、缸筒法兰、缸筒、活塞杆、缓冲柱塞、活塞一、导向环、活塞二、后盖、前油口座、管夹和后油口座；

所述的耳环和后盖固定连接在油缸本体的两端，所述的活塞杆轴向设置在油缸本体中心，所述的螺套设置在活塞杆的一端，所述的螺套与活塞杆之间设有O型圈密封，所述的螺套内设有销钉，销钉与螺套的连接部设有O型圈密封，所述的活塞杆外侧设有前端盖、导向套、密封盖、刮污环盖；

所述的前端盖和导向套相互连接，所述的前端盖和导向套之间采用O型圈和挡圈密封，所述的前端盖与活塞杆之间采用孔用弹性挡圈密封，所述的孔用弹性挡圈外设置缓冲环，所述的前端盖与耳环之间设有接头连接外部自动注油器，所述的接头与外部自动注油器通过多组内六角螺钉和弹垫固定；

所述的导向套一端设置密封盖，所述的密封盖和导向套之间设置挤压环；

所述的刮污环盖设置在密封盖的一端，所述的刮污环盖与密封盖之间采用O型圈密封；

所述的刮污环盖与活塞杆之间采用两圈防尘圈防尘；

所述的导向套与活塞杆之间采用斯特封密封，所述的导向套与活塞杆之间采用两圈导向环导向；

所述的前油口座通过内六角螺钉设置在油缸本体的侧面，所述的前端盖通过销轴与前油口座固定连接，所述的前端盖与前油口座之间采用O型圈密封；

所述的缸筒轴向设置在活塞杆的外侧，所述的缸筒一端通过缸筒法兰与前端盖固定连接，缸筒另一端通过缸筒法兰与后端盖固定连接，所述的缸筒与缸筒法兰之间设置O型圈密封；

所述的活塞杆一端设置在活塞一和活塞二内，所述的活塞一和活塞二设置在活塞杆的外侧，所述的活塞一端面设置缓冲柱塞，所述的缓冲柱塞设置在活塞杆外侧，所述的活塞一与活塞杆采用两圈挡圈和两圈O型圈密封，所述的活塞一与缸筒之间采用格莱圈密封，所述的格莱圈内设置导向环，所述的活塞一与缸筒之间设置支撑环增加支撑强度；

所述的缸筒与后端盖之间采用O型圈和挡圈密封，所述的后端盖通过销轴与后油口座固定连接，所述的后端盖与后油口座之间采用O型圈密封，所述的后油口座通过内六角螺钉设置在油缸本体的侧面，所述的后端盖上设有排气测压接头连通至油缸本体内；