[发明专利]一种轮胎式隧道管廊运架车

权利要求书

1.一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：包括两个机架（1），在每个机架（1）的下侧均配合连接一组行走轮（2），两个机架（1）之间连接连杆（54），在每个机架（1）上均安装调整装置（3），在每个机架（1）的一侧均安装操控装置（12），操控装置（12）控制连接行走轮（2）和调整装置（3）；

所述操控装置（12）包括固定连接在机架（1）上的踏板（40），在踏板（40）上通过框架（41）连接操控台（42），在操控台（42）上安装驱动连接行走轮（2）的转向器总成（43），在操控台（42）上还安装控制调整装置（3）的控制面板（44）和操控把手（45）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：所述机架（1）包括由两个支撑架（1.1）和一个连接架（1.2）组成的圆弧形架，且两个支撑架（1.1）对称设置，支撑架（1.1）包括两个弧形支撑杆，两个弧形支撑杆之间分别连接加强杆（1.11）和下支撑梁（1.10），在两个机架（1）相邻侧的两个支撑架（1.1）上均安装两个铰接座（55），两个机架（1）相对应的两个铰接座（55）之间均连接一个所述连杆（54）；

连接架（1.2）包括两个弧形连接杆，每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定，在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板（1.3）和两个上支撑梁（1.5），在两个支撑板（1.3）之间安装固定梁（1.4），在每个上支撑梁（1.5）上均设有固定板（1.6），在固定板（1.6）上设有调节槽（1.7）。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：在每个所述弧形支撑杆的两端均设有下法兰（1.8），每个下法兰（1.8）与相应的弧形支撑杆之间均设有一组下加强筋，在每个所述弧形连接杆的两端均设有上法兰（1.9），每个上法兰（1.9）与相应的弧形连接杆之间均设有一组上加强筋，每个下法兰（1.8）均与相应上法兰（1.9）对应连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：所述调整装置（3）包括调节支撑架，在支撑架上固定连接双向活塞液压缸（15），双向活塞液压缸（15）的两个活塞杆均固定连接在所述机架（1）上，在支撑架上固定连接滑板（17），在机架（1）上还安装与滑板（17）滑动配合导向板（18），支撑架的两侧分别安装一个调节液压缸（4），两个调节液压缸（4）之间连接调节吊带（5）。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：所述调节支撑架包括横梁（10），在横梁（10）的两侧分别固定连接一个调节板（11），横梁（10）和两个调节板（11）组成U型架，在每个调节板（11）上均设有一个安装孔（11.1），在每个安装孔（11.1）内均安装相应所述调节液压缸（4）。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：所述滑板（17）为方形板，在滑板（17）相对的两侧分别设有一个U型卡槽（17.1），所述导向板（18）为长方形板，每个滑板（17）两侧的U型卡槽（17.1）均卡接一个导向板（18），在每个导向板（18）的下侧均固定连接一个垫板（18.1）。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎式隧道管廊运架车，其特征在于：所述调整装置（3）包括安装在所述机架（1）两侧的导向卡板组件（52），每个导向卡板组件（52）均滑动配合连接滑动调节板（51），在滑动调节板（51）上安装调节液压缸（4），两个调节液压缸（4）之间连接调节吊带（5），在每个导向卡板组件（52）上还连接调节电机（48），调节电机（48）的输出轴上连接齿轮（49），在导向卡板组件（52）上还固定连接齿条（50），齿轮（49）与相应的齿条（50）对应啮合。