[发明专利]转向架及具有其的有轨电车

权利要求书

1.一种有轨电车的转向架，其特征在于，包括：

相互垂直连接的纵梁(12)和横梁(11)；

四个走行轮(2)，其中，两个走行轮(2)分别可枢转地、对称安装在所述纵梁(12)的左右侧，且位于所述横梁(11)的前侧；另外两个走行轮(2)分别可枢转地、对称安装在所述纵梁(12)的左右两侧、且位于所述横梁(11)的后侧；

所述横梁(11)包含下梁(111)和上支撑板(112)，所述下梁(111)的上表面的中间位置有凹部(1111)，所述上支撑板(112)的下表面的中间部位设置有连接部(1121)，所述连接部(1121)伸入到所述凹部(1111)中，所述凹部(1111)的开口处的左右两侧均设置有止挡部(1112)，所述止挡部(1112)的一部分位于所述凹部(1111)的开口的上方，所述连接部(1121)的左右两侧均设置有柔性部(1122)，左侧的柔性部(1122)与左侧的止挡部(1112)的位置相对应，右侧的柔性部(1122)与右侧的止挡部(1112)的位置相对应；

在所述上支撑板(112)的上表面的中间部位设置有铰接盘(113)，所述铰接盘(113)包含第一铰接部(1131)和第二铰接部(1132)，第一、第二铰接部之间具有水平面上转动的自由度。

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

对称设置于所述连接部(1121)左右两侧的两个横向减震器(1113)，所述横向减震器(1113)的第一端活动连接到所述连接部(1121)、第二端活动连接到所述上支撑板(112)的上表面。

3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于：

所述横向减震器(1113)的第一端的位置高于第二端的位置。

4.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

两个沙漏簧(1114)，其中，一个设置于所述下梁(111)的左端部与上支撑板(112)的左端部之间，另一个设置于所述下梁(111)的右端部与上支撑板(112)的右端部之间。

5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于：

所述下梁(111)的左侧的前侧面与所述上支撑板(112)的下表面之间设置有第一竖向减震器(1115A)，第一竖向减震器(1115A)与上支撑板(112)的连接处位于左端部的沙漏簧(1114)的前方；

所述下梁(111)的右侧的后侧面与所述上支撑板(112)的下表面之间设置有第二竖向减震器(1115B)，第二竖向减震器(1115B)与上支撑板(112)的连接处位于右端部的沙漏簧(1114)的后方。

6.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于：

在所述连接部(1121)的下侧设置有复合弹簧。

7.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于：

横梁(11)的左右两端的下表面均设置有受电流装置(116)。

8.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于：

所述纵梁(12)的前后端均设置有导向轮(114)。

9.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于：

所述纵梁(12)上设置有第一驱动装置(3A)和第二驱动装置(3B)；第一驱动装置(3A)位于所述横梁(11)的前侧，用于驱动位于横梁(11)的前侧的两个走行轮(2)转动；第二驱动装置(3B)位于所述横梁(11)的后侧，用于驱动位于横梁(11)的后侧的两个走行轮(2)转动。

10.一种有轨电车，其特征在于：

在相邻的车厢之间安装有权利要求1-9任一项所述的转向架，第一、第二铰接部分别固定连接到所述相邻的两个车厢。