[发明专利]新型防倾覆装置

说明书

本发明涉及机车防颠覆装置领域，尤其是新型防倾覆装置。该防倾覆装置设备包括轴箱体、下压机构、构架安装座、支座、起吊座和端盖，所述端盖和起吊座分别固定在轴箱体上，支座钩设在起吊座下方，支座固定连接在构架安装座上，下压机构的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构位于轴箱体的上方。该发明通过当支座上升时与起吊座滑入锁紧，并通过下压机构来顶住与支座固定连接的轴箱体，从而实现机车的防颠覆目的。

技术领域

本发明涉及机车防颠覆装置领域，尤其是新型防倾覆装置。

背景技术

当桥检车工作时，重心相对轨道中心向增载侧偏移，增载侧一系弹簧会被压缩，减载侧一系弹簧会被释放，很容易造成倾覆。目前桥检车一系悬挂内部没有防倾覆装置。

发明内容

为了克服现有的机车一系悬挂没有防倾覆设置的不足，本发明提供了新型防倾覆装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型防倾覆装置，包括轴箱体、下压机构、构架安装座、支座、起吊座和端盖，所述端盖和起吊座分别固定在轴箱体上，支座钩设在起吊座下方，支座固定连接在构架安装座上，下压机构的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构位于轴箱体的上方。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述支座上设有卡槽，支座钩的连接处设有斜面一，起吊座的滑入面处设有斜面二。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述下压机构为液压缸，下压机构的活塞杆端头固定有压块。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述起吊座分别通过螺栓固定连接在端盖和轴箱体上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述支座通过螺栓固定连接在构架安装座上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述下压机构的缸体通过螺栓固定连接在构架侧梁底部。

本发明的有益效果是，该发明通过当支座上升时与起吊座滑入锁紧，并通过下压机构来顶住与支座固定连接的轴箱体，从而实现机车的防颠覆目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的起吊座的结构示意图；

图3是本发明的支座的结构示意图；

图中1. 轴箱体，2. 下压机构，3. 构架安装座，4. 支座，5. 起吊座，6. 端盖，41. 卡槽，42. 斜面一，43. 斜面二。

具体实施方式

图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的起吊座的结构示意图，图3是本发明的支座的结构示意图。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型防倾覆装置，包括轴箱体1、下压机构2、构架安装座3、支座4、起吊座5和端盖6，所述端盖6和起吊座5分别固定在轴箱体1上，支座4钩设在起吊座5下方，支座4固定连接在构架安装座3上，下压机构2的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构2位于轴箱体1的上方。所述支座4上设有卡槽41，支座4钩的连接处设有斜面一42，起吊座5的滑入面处设有斜面二43。所述下压机构2为液压缸，下压机构2的活塞杆端头固定有压块。所述起吊座5分别通过螺栓固定连接在端盖6和轴箱体1上。所述支座4通过螺栓固定连接在构架安装座3上。所述下压机构2的缸体通过螺栓固定连接在构架侧梁底部。

如附图1所示，当桥检车的重心向增载侧偏移时，支座4因减载会上升，当支座4上升至与起吊座5滑入配合面后锁紧。同时下压机构2（液压缸）的活塞杆驱使压块往下直线移动，直到压块压紧在轴箱体1顶部。此时一系变为刚性联接，从而平衡倾覆力矩，使一系保持平稳。

结合附图2和附图3所示，支座4的斜面一42与起吊座5的斜面二43，能够帮助起吊座5可以很顺利的滑入支座4的配合面，从而使得支座4能够钩牢起吊座5。支座4上的卡槽41可以与构架安装座3配合防止异常载荷造成联接螺栓失效。