[发明专利]汽车、座椅及其储物盒

说明书

本发明公开了一种汽车、座椅及其储物盒，储物盒包括：设有安装座的盒本体；第一锁止部；与盒本体导向配合的导向结构，用于使盒本体能够沿预设方向往复移动；与盒本体转动连接的拉动件，用于使拉动件的一侧能够靠近或远离安装座，拉动件用于拉动盒本体沿预设方向往复移动，且拉动件设有能够与第一锁止部锁止配合的第二锁止部；及第一弹性复位件，第一弹性复位件的一端与安装座抵接，第一弹性复位件的另一端与拉动件的一侧抵接，用于在拉动件相对盒本体静止时使第一锁止部与第二锁止部锁止配合、及用于在拉动件相对盒本体转动时使第一锁止部与第二锁止部分离。储物盒能够增大汽车的储物空间，不会增加较大的成本，经济性好。

技术领域

本发明涉及汽车储物技术领域，具体涉及一种汽车、座椅及其储物盒。

背景技术

随着对汽车储物空间要求的不断提高，车内空间的宽敞布置逐渐成为了时代潮流。为迎合消费者对车内空间的需求，汽车企业对车内空间的布局设计也越来越重视。传统的做法为通过加长、加宽汽车的尺寸来满足消费者对车内储物空间的需求。传统的做法需要调整生产模具，对汽车的结构进行重新设计，需要投入极大的成本，经济性较差。

发明内容

基于此，提出了一种汽车、座椅及其储物盒，所述储物盒能够增大汽车的储物空间，不会增加较大的成本，经济性好；如此，采用所述储物盒的座椅能够增大储物空间，不会增加较大的成本；如此，采用所述座椅的汽车的储物空间大，经济性好。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种储物盒，包括：盒本体，所述盒本体上设有安装座；第一锁止部，所述第一锁止部用于固设于骨架上；导向结构，所述导向结构与所述盒本体导向配合，用于使所述盒本体能够沿预设方向往复移动；拉动件，所述拉动件与所述盒本体转动连接，用于使所述拉动件的一侧能够靠近或远离所述安装座，所述拉动件用于拉动所述盒本体沿所述预设方向往复移动，且所述拉动件设有能够与所述第一锁止部锁止配合的第二锁止部；及第一弹性复位件，所述第一弹性复位件的一端与所述安装座抵接，所述第一弹性复位件的另一端与所述拉动件的一侧抵接，用于在所述拉动件相对所述盒本体静止时使所述第一锁止部与所述第二锁止部锁止配合、及用于在所述拉动件相对所述盒本体转动时使所述第一锁止部与所述第二锁止部分离。

上述储物盒，使用过程中，当拉动件并未相对盒本体拉动和转动时，即拉动件相对盒本体保持静止状态时。此时，第一弹性复位件处于第一状态，从而施加相应的弹性力至拉动件上，使得拉动件上的第二锁止部与固设于骨架上的第一锁止部锁止配合，进而使得盒本体与骨架稳定的连为一体，使得盒本体不能沿预设方向移动。当需要将物品放置于盒本体内时，只需施加相应的作用力至拉动件，使得拉动件的一侧朝向靠近安装座方向移动，从而使得拉动件克服第一弹性复位件的弹性力，进而使得拉动件绕相应的转动轴线转动，进而使得第二锁止部与第一锁止部分离，从而使得盒本体在拉动件的拉动下能够在导向结构的导向作用下沿预设方向移动，进而使得盒本体相对骨架移出，从而能够顺利的将物品放置于盒本体的储物腔内。上述实施例的储物盒，通过盒本体、第一锁止部、导向结构、拉动件及导向结构的配合，从而能够根据需要实现盒本体相对骨架的锁止与拉出，从而增大了汽车的储物空间，也不会增大较大的成本，经济性好。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述安装座设有用于引导所述第一弹性复位件伸缩的导向件。

在其中一个实施例中，所述第一锁止部设置为卡扣，所述第二锁止部设置为卡钩。

在其中一个实施例中，所述卡扣及所述卡钩均设置为至少两个，至少两个所述卡扣沿所述盒本体的长度方向相对间隔设置，且所述卡扣与所述卡钩一一对应设置。

在其中一个实施例中，所述拉动件设有朝向所述盒本体设置的抵接部，所述安装座上设有安装槽，所述第一弹性复位件设置于所述安装槽内，所述第一弹性复位件的另一端与所述抵接部抵接。