[发明专利]一种凸焊螺栓的连接结构

说明书

本发明提供了一种凸焊螺栓的连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有的凸焊螺栓焊接装配后，容易出现与螺栓承载板发生倾斜的问题。本凸焊螺栓的连接结构，凸焊螺栓包括螺杆和螺帽，本连接结构包括可供螺杆一端穿出的螺栓承载板、与螺栓承载板卡接的定位板和套接在螺杆上的夹板，夹板设置在螺帽和螺栓承载板之间，夹板的外壁上开设有凹槽，定位板包括位于凹槽内的定位部，定位部与夹板竖向定位，且定位部能相对凹槽沿着水平方向移动。本凸焊螺栓的连接结构能在稳定螺栓对螺栓承载板的作用力同时提高螺栓与螺栓承载板连接的稳定性。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种凸焊螺栓的连接结构。

背景技术

在汽车的安装过程中，汽车的转向管柱和T型夹持支架通常是通过凸焊螺栓和螺栓承载板连接，但是凸焊螺栓在焊接时容易发生焊偏或者位置失准，且在无法调整的状态下，由于螺栓已经与车身连接，螺栓的位置不可调整，会给予T型夹持支架一个较大的作用力。T型夹持支架在紧固过程中会受到来自螺栓承载板和螺栓的作用力，T型夹持支架在自身刚度不足的情况下容易发生形变，导致需要的夹持力增大，T型夹持支架作用在转向管柱上的滑动摩擦力增大，转向管柱上下、前后调节力增大，从而给使用者造成了不便。

现有技术是通过在螺栓承载板上开设有条形孔，将凸焊螺栓的一端穿过在条形孔并设置在螺栓承载板上，在凸焊螺栓焊接倾斜后，凸焊螺栓会产生一定的位移，而条形孔提供了位移空间，凸焊螺栓朝向条形孔的中部移动，因此凸焊螺栓螺帽的作用力并不会全部作用在螺栓承载板上，此时能补充T型夹持支架焊接后的位置偏差。

但是会造成凸焊螺栓的螺帽不能稳定的与螺栓承载板焊接，凸焊螺栓在焊接过程中并不能调整自身的位置，导致了凸焊螺栓在焊接时还是容易发生倾斜，且条形孔的开设不能保证凸焊螺栓稳定地与螺栓承载板焊接，降低了凸焊螺栓焊接的稳定性，并且在车辆行驶的过程中，车身会发生晃动，凸焊螺栓在车身的晃动中容易与螺栓承载板脱离，导致了整个T型夹持支架仅仅是依靠焊接的方式与转向管柱连接，无法实现凸焊螺栓的精确装配，且并没有将凸焊螺栓稳定的与螺栓承载板连接，影响转向管柱装配的稳定性，进一步的影响了使用者的使用体验。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种凸焊螺栓的连接结构，本发明所要解决的技术问题是：如何在凸焊螺栓焊接后凸焊螺栓与螺栓承载板不会发生倾斜的同时提高凸焊螺栓与螺栓承载板连接的稳定性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种凸焊螺栓的连接结构，凸焊螺栓包括螺杆和螺帽，本连接结构包括可供螺杆一端穿出的螺栓承载板，其特征在于，本连接结构还包括与螺栓承载板卡接的定位板和套接在螺杆上的夹板，所述夹板的外壁上开设有凹槽，所述定位板包括位于凹槽内的定位部，所述定位部与夹板竖向定位，且定位部能相对凹槽沿着水平方向移动。