[发明专利]一种保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法

说明书

本发明公开了一种保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，其特征在于，包括：步骤一、在待施工区域内，沿边坡的坡面搭设并固定防护排架；步骤二、将待施工区域根据爆破安全距离从左至右依次划分为第一施工区、第二施工区和第三施工区，将任一施工区根据爆破深度从上至下划分为多个施工层；步骤三、按照从左至右，从上至下的原则对多个施工层进行施工，其中，第一施工区的施工层采用松动爆破法进行施工，第二施工区的施工层采用气体致裂法进行施工，第三施工区的施工层采用静力切割法进行施工。本发明通过对施工区域进行分类，并运用组合工艺对不同施工区域进行施工，在保证既有交通安全运营的前提下，提高了高强岩质路堑拓宽施工的效率。

技术领域

本发明涉及路基施工领域。更具体地说，本发明涉及一种保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法。

背景技术

近年来，国内外高速公路改扩建工程中，对于高强岩质边坡拓宽开挖施工，根据不同的地质条件，主要采取的施工方法有：爆破施工、气体致裂、静态破碎及机械开挖。在实际施工过程中，对于石质坚硬的深挖路堑：爆破施工法威力大，可快速破除坚硬的岩石，但爆破施工产生的沙石飞溅会影响既有交通流，且存在安全风险；气体致裂较爆破威力小，且随着爆破距离增加能量衰减较大，难以破除坚硬岩石，需要多次施工且在边坡外层进行气体致裂同样存在垮塌、滚石等风险；静态破碎法一次开裂时间较长，且孔距小，钻孔工作量大，经济成本高，进度慢及产出量低，不适合大方量的石方开挖；机械凿除法效率低，难以满足现场的施工要求。

综上所述，采用不同的现有施工方法对高强岩质边坡进行拓宽开挖施工分别存在影响交通安全、施工效率低等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，通过对施工区域进行分类，并运用组合工艺对不同施工区域进行施工，在保证既有交通的安全运营的前提下，提高了涉路高强岩质路堑拓宽施工的效率。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，包括：

步骤一、在待施工区域内，沿边坡的坡面搭设并固定防护排架；

步骤二、将所述待施工区域根据爆破安全距离从左至右划分为三个施工区，依次为第一施工区、第二施工区和第三施工区，将任一施工区根据爆破深度从上至下划分为多个施工层；

步骤三、按照从左至右，从上至下的原则对所述待施工区域的所述施工层进行施工，其中，所述第一施工区的施工层采用松动爆破法进行施工，所述第二施工区的施工层采用气体致裂法进行施工，所述第三施工区的施工层采用静力切割法进行施工。

优选的是，所述保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，所述步骤一中，所述防护排架为双层防护排架，其从下至上逐级搭设。

优选的是，所述保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，所述步骤二中，所述第一施工区的爆破安全距离为50m，所述第二施工区的爆破安全距离为2.5m；所述第一施工区为所述待施工区域内距离既有高速公路水平距离大于50m的区域，所述第三施工区为所述坡面和所述坡面向内延伸至少2.5m的区域，所述第二施工区为所述第一施工区与所述第三施工区中间的区域。

优选的是，所述保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，所述步骤二中，所述第一施工区的爆破深度大于所述第二施工区和所述第三施工区的爆破深度，所述第一施工区的施工层数量小于所述第二施工区和所述第三施工区的施工层数量。

优选的是，所述保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，所述步骤三中，所述松动爆破法为采用深孔台阶松动爆破法和光面爆破法同时进行爆破。

优选的是，所述保通条件下高强岩质边坡拓宽开挖施工方法，所述步骤三中，所述气体致裂法为采用液态二氧化碳相变致裂法爆破。