[发明专利]链锁配重

说明书

链锁配重装置，是由主框架，龙骨框架的不平衡距离分配，压力链条和龙骨之间支架密切灵活的运动配合，生成了上升面和下降面配重数量的偏差，形成装置的主动力，配重上转向平台，和下转向轨道的硬性支托，使配重有序的运行，加上飞轮的惯性助力，无休止的偏重力形成无休止的运动，其实现的运动方式为单组或多组合，其实现的发明价值是无外力的新动能，可以用作发电或机械传动，装置，配重可大可小，复制性强，垂直放置是其运动的基础，无休止的运动是实现的目标意义所在。

1、技术领域：链锁配重是以地球吸引力为运动的不平衡装置，利用主框架内的龙骨支架的长度差以及配重上升和下降的数量差，以及配重杠杆的重力差，依靠压力链条为活动体，龙骨支架为支撑体分配，而产生的自然物理机械的偏重力运动，其特点在于无外力支持，其自身运动外，还有剩余力量可以利用，属于新动能。

2、背景技术：据本人知道，目前无先例可查。

3、发明内容：下列序号与附图上的序号对应。

①配重 ②配重转向轮 ③配重上转向平台 ④配重下转向轨道 ⑤压力链条保中轮 ⑥飞轮 ⑦龙骨支架 ⑧压力链条支撑轮 ⑨压力链条 ⑩龙骨支架与压力链条支撑轮配重转向轮与配重的安装方法 配重 压力链条 主框架 龙骨支架 龙骨支架轨道槽 制动装置 龙骨支架与压力链条的接触图 压力链条与龙骨支架的接触图 压力链条支撑轮 压力链条支撑轮 压力链条 压力链条安装平台压力链条 配重支架

①配重：由配重臂，主臂，转向轮，配重，构成，配重臂就是和配重固定在一起的短臂，主臂是和链条平台固定在一起的主力臂，主臂配重臂之间有活动节，方便配重的收缩与伸张，转向轮是固定在配重上的，由轴和轮形成，转向轮只供配重上下转向所用，图1，图3。

②配重转向轮：只供配重上下转向时所用，是固定在配重上的，转向装置，由轴和轮组成，左右安装在配重的两侧，方便配重上下转向

③配重上转向平台：是固定在主框架上的硬性固定装置，为双轨道模式，方便转向轮踏上平台使配重转身打开配重臂，高度为最大距离处拉直配重臂为正好，图1。

④配重下转向轨道：是固定在主框架上的硬性轨道装置，为双轨道模式，为转向轮专用轨道，让配重收臂，并保护配重不左右摇摆的稳定性，使配重灵活通过，保证运动中的灵活性与稳定性，图1。

⑤压力链条保中轮：是安装在龙骨支架上的，保证链条始终处于中间位置，不承受链条的压力，如果制造更大的装置，可多安装几个，来保证链条中间位置不跑偏，图4，图5。

⑥飞轮：如所有发动机一样，飞轮是帮助运动的惯性器，让运动更稳定有力，从链条安装链轮带动飞轮工作，图1。

⑦龙骨支架：是由主框架支撑，图4，龙骨支架为双轨道平行模式，上有轨道槽，方便压力链条支撑轮所用，主框架支持龙骨支架的支撑点，不要影响链条的通过，轨道槽是方便链条支持轮在上坡道运行或在下坡道运行的支持道路，说白点就是、槽钢立起来，防止链条支撑轮在下坡道运行时没有支撑点。

⑧压力链条支撑轮：图2，链条轴加长左右安装支撑轮，支撑轮的直径要大于链条一点，链条支撑轮是压在龙骨支架上的，左右平行的龙骨支架槽是保证链条灵活运行的支撑点。

⑨压力链条：普通的工业链条在链锁配重装置中使用无法保证链条的抗硬性，比如配重压力会使链条弯曲，形不成平稳运行的要求，在链条轴的两端加长轴，并安装支撑轮与龙骨支架上的支撑轮槽配合使用形成链条抗压力，不会弯曲。灵活运动，使链条能形成平台。

⑩龙骨支架与压力链条支撑轮：图2，龙骨支架为左右双支架平行模式，便于链条支持轮的压力通过。

配重转向轮与配重的安装方法：配重转向轮是左右安装在配重的两边，是配重的手臂，使配重能顺利通过上转向，和下转向动作，图3。

配重

压力链条