[发明专利]一种降低油液浪费的轴承装配用注油装置

说明书

一种降低油液浪费的轴承装配用注油装置，本发明属于轴承注油技术领域，以解决目前都是通过手工将油脂压入到轴承中，但是降低了工作效率，且工作人员不便于掌握压入的油脂的量，而通过现有轴承注油器的注油枪注射时，从注油枪所注射出的润滑油脂并不会完全注射入需要注油的轴承端内部，造成部分润滑油脂的浪费的问题，注油机构，所述注油机构前端螺纹密封连接有所述注油管，应用时，注油管中锥状注油头对准并插入需要注油的轴承端，注油时只需往复拉动注油推动机构，便可实现润滑油脂的抽吸及注射操作，更加方便快捷，大大的提升了轴承注油的效率。

技术领域

本发明属于轴承注油技术领域，更具体地说，特别涉及一种降低油液浪费的轴承装配用注油装置。

背景技术

轴承出厂前注入油脂，可以起到减少摩擦及磨损、延长疲劳寿命、排出摩擦热和冷却的作用，但是目前都是通过手工将油脂压入到轴承中，但是降低了工作效率，且工作人员不便于掌握压入的油脂的量，而通过现有轴承注油器的注油枪注射时，从注油枪所注射出的润滑油脂并不会完全注射入需要注油的轴承端内部，造成部分润滑油脂的浪费。

例如申请号：201720853003 .9涉及一种用于飞机拉杆轴承注油装置，包括筒体，所述的筒体的两端分别设置有前端盖和后端盖，所述的筒体内置有储油及对轴承进行注油的注油装置，所述的筒体的前端盖位置处连接有与轴承连接的对接装置，采用渐进式锥形注油嘴，前端盖内孔设计成利于润滑脂流动的螺纹状，外表面为锥形，拉杆轴承得到充分润滑；采用螺旋推进式压力注油方式，注油装置均采用螺纹配合，既保证活塞运动自如，又保持在注油时润滑脂有效加注；压块压紧轴承外圈端面，阻止了润滑脂加注外溢，并保证了润滑脂准确、快捷进入轴承圈内，有效提高了飞机拉杆修理质量及完工后工件的可靠性。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述专利所设计的轴承注油装置采用注射器结构设计，但其润滑油脂注射时，其整体需要跟随锥形注油嘴移动，且当其内润滑油脂注射完毕后，需要重新抽吸润滑油脂，并不方面快捷。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种降低油液浪费的轴承装配用注油装置，以解决目前都是通过手工将油脂压入到轴承中，但是降低了工作效率，且工作人员不便于掌握压入的油脂的量，而通过现有轴承注油器的注油枪注射时，从注油枪所注射出的润滑油脂并不会完全注射入需要注油的轴承端内部，造成部分润滑油脂的浪费的问题。

本发明一种降低油液浪费的轴承装配用注油装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种降低油液浪费的轴承装配用注油装置，包括注油机构，所述注油机构前端螺纹密封连接有所述注油管，且所述注油机构外周面前半部顶侧螺纹密封连接有所述抽油管；所述注油机构内部可拆卸式安装有可沿其内腔左右往复滑动的所述注油推动机构；所述注油机构内部前端连接有所述橡胶球A，且注油机构内部前半部顶侧连接有所述橡胶球B。

进一步的，所述注油机构还包括有半圆结构A、出油端、外螺纹、抽油端、注油腔、圆形凹槽、环形弧形缺口、注油通孔，所述注油机构整体结构为圆柱状结构，其前端采用所述半圆结构A，所述注油机构前端设置有与所述半圆结构A圆滑过渡的所述出油端，所述注油机构后端面向内开设有所述注油腔，所述注油机构外周面前半部顶侧设置有与其圆滑过渡的所述抽油端，且抽油端顶端面开设有与所述注油腔相连通的贯通孔，所述出油端外周面及所述抽油端外周面均设置有所述外螺纹；

进一步的，所述出油端前端面开设有一处所述圆形凹槽，且圆形凹槽轴心部位开设有一处与所述注油腔相连通的所述注油通孔，所述注油通孔与所述圆形凹槽相接部位开设有一处所述环形弧形缺口；