[发明专利]一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具

说明书

本发明公开了一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，包括横梁，所述横梁中心上方设有吊环；所述横梁的底部设有导轨，所述导轨通过滑块分别连接左夹爪和右夹爪；所述横梁的中心设有可旋转的旋转板，所述旋转板上交错设有左连杆和右连杆，所述两根连杆通过移动板分别与两个夹爪对应连接。本发明采用的产品水平时重心的平稳性好，装配不易容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序，仅需要大约0.5～1分钟，满足生产线的节拍要求；本发明应工艺要求而设计，满足其平稳性要求。

技术领域

本发明涉及吊装工具的技术领域，尤其涉及一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具。

背景技术

随着新能源纯电动汽车的发展，对新能源纯电动变速器总成装配线需求愈来愈多，其中的电机吊装工艺要求越来越高；目前市面上用的，无法满足其平稳性要求。

通常使用前要现场实际产品进行现场调试产品水平时的重心；产品的任何重量、尺寸更改，都要重新现场实际产品进行现场调试产品水平时的重心(需要大约10～15分钟)，耗时间长，容易碰伤产品表面，要求操作工心要细，要有耐心；且现有技术需要完成一个吊装工序，需要大约3～5分钟，无法满足生产线的节拍要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种产品水平时重心的平稳性好，装配不容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序时间短，满足生产线的对时间节拍的要求的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具，包括横梁，所述横梁中心上方设有吊环；所述横梁的底部设有导轨，所述导轨通过滑块分别连接左夹爪和右夹爪；所述横梁的中心设有可旋转的旋转板，所述旋转板上交错设有左连杆和右连杆，所述两根连杆通过移动板分别与两个夹爪对应连接。

优选地，所述旋转板上设有锁定装置，所述横梁上设有与锁定装置对应的定位销。

优选地，所述锁定装置包括限位杆定位杆；所述定位杆的一端固定在旋转板上，所述定位杆的另一端与限位杆通过横向设置的销轴连接，所述限位杆上设有与定位销对应的定位凹槽。

优选地，所述定位杆为U型开口的结构，所述限位杆的一端通过销轴设在定位杆的U型开口内，所述限位杆的另一端连接把手。

优选地，所述定位杆的U型开口内设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端与定位杆接触，所述压紧弹簧的另一端与限位杆接触。

优选地，所述横梁上设有调节平衡装置。

优选地，所述调节平衡装置包括平衡杆调节板；所述吊环的两侧分别设有平衡杆，所述平衡杆的一端与吊环连接，所述平衡杆的另一端通过调节板固定在横梁上。

优选地，所述调节板上设有腰型孔，所述平衡杆穿设在腰型孔上，并用紧固件固定。

本发明采用的产品水平时重心的平稳性好，装配不易容易碰伤产品表面，完成一个吊装工序，仅需要大约0.5～1分钟，满足生产线的节拍要求；本发明应工艺要求而设计，满足其平稳性要求。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源纯电动变速器总成装的电机吊具与电机组件配合的组装示意图。

图中标号：

1、电机组件；2、吊环；3、右连杆；4、左连杆；5、右移动板；6、左移动板；7、平衡杆；8、横梁；9、调节板；10、右夹爪；11、左夹爪；12、手柄；13、左定位销；14、右定位销；15、限位杆；16、定位杆；17、垫块；18、底座；19、旋转板。

具体实施方式