[发明专利]阀构件和蒸发燃料处理系统

说明书

阀构件22的底壁部40具有从底表面朝向阀座28突出的环形凸部41。橡胶密封件50具有与底壁部40接触的平板部以及形成为在与平板部中的凸部41相对应的位置处朝向阀座28突出以便在阀关闭时抵靠在阀座28上的环形唇部52。唇部52的突出梢部形成在阀构件22的轴向横截面中的弧形部分。凸部41的突出梢部形成弧形部分，其曲率半径大于在阀构件22的轴向截面中唇部52的弧形部分的曲率半径。

技术领域

本发明涉及阀构件和蒸发燃料处理系统。

背景技术

传统上，蒸发燃料处理系统回收燃料箱的蒸发燃料(下文中也称为蒸气)并将其供应到内燃发动机的进气系统。这种蒸发燃料处理系统具有燃料箱、罐、设置在连接所述燃料箱与罐的蒸气通道中的流量控制阀等。流量控制阀在车辆停放时关闭蒸气通道，并在加注燃料期间打开蒸气通道。

例如，在专利文献1中描述的流量控制阀中，橡胶阀座一体地形成于阀体的阀座连接表面上。橡胶阀座具有平板部和从所述平板部的外周部分朝向阀座突出的环形阀座部。另一方面，在阀体的片材连接表面上，形成具有与环形阀座部的形状基本相似形状的环形凸部。环形阀座部的突出梢部和环形凸部的突出梢部都具有R形(圆形)。

专利文献

专利文献1：JP H9-292038A

发明内容

然而，在专利文献1中描述的流量控制阀中，如果减小橡胶阀座侧上环形阀座部的半径以改善密封性能，并且在片材连接表面侧上的环形凸部的半径R暂时也很小，则阀的内应力增大。存在的问题是环形凸部可能穿透环形阀座部并在使用期间被损坏。

本发明是鉴于这些问题而完成的，其目的在于提供一种能够提高耐久性的阀构件和蒸发燃料处理系统。

本发明的阀构件可在移动方向上移动，该移动方向是朝向或远离流量控制阀中阀座的方向，并且被驱动以切断或允许流体流动。阀构件是带底的阀构件，并且橡胶密封件一体地形成于底壁部上。

底壁部具有从底表面向阀座侧突出的环形的凸部。橡胶密封件具有平板部与环形的唇部，所述平板部与所述底壁部接触，所述环形的唇部形成为在所述平板部中与所述凸部对应的位置处朝向阀座突出以便在阀关闭时抵靠在阀座上。唇部的突出梢部在阀构件的轴向横截面中形成弧形部分。凸部的突出梢部是曲率半径比唇部的大的弧形部分，或者是垂直于移动方向的平坦部分。

根据本发明，形成于底壁部上的凸部在位置上对应于形成于橡胶密封件上的唇部，并且凸部的突出梢部形成为曲率半径大于唇部的突出梢部的弧形部分的曲率半径的弧形部分，或形成为垂直于移动方向的平坦部分。也就是说，相对于唇部的突出梢部，凸部的突出梢部的尖化更温和。

通常，包括底壁部的阀构件的主体由树脂或金属材料制成，比橡胶密封件更硬。因此，当在阀关闭时在底壁部与橡胶密封件之间产生的内应力大时，凸部可能会穿透唇部。在本发明中，由于凸部对应于唇部位置的突出梢部的形状形成为松缓的R形或平坦表面，因此在底壁部与橡胶密封件之间产生的内应力能够减小，可能防止凸部穿透唇部并提高耐久性。

附图说明

图1是示出蒸发燃料处理系统的构造的示意图；

图2是示意性地示出根据第一实施例的流量控制阀的剖视图；

图3是示出根据第一实施例的阀构件的底壁部附近的放大剖视图；

图4是表示第二实施例的阀构件的底壁部附近的放大剖视图；

图5是示出根据第三实施例的阀构件的底壁部附近的放大剖视图；

图6是示出根据第四实施例的阀构件的底壁部附近的放大剖视图；

图7是示出根据第五实施例的阀构件的底壁部附近的放大剖视图；以及

图8是示出根据另一实施例的阀构件的底壁部附近的放大剖视图。