[发明专利]具有带可折叠框架的辅助电池架的电动化车辆及对应方法

说明书

本公开提供“具有带可折叠框架的辅助电池架的电动化车辆及对应方法”。本公开涉及具有辅助电池架的电动化车辆，所述辅助电池架具有可折叠的框架，以及相对应的方法。特别地，所述辅助电池架至少部分地位于所述电动化车辆的存储隔室内。所述辅助电池架包括可配置在支撑位置和折叠位置的框架，在所述折叠位置，与在所述支撑位置时相比，所述框架在所述存储隔室中占据更少的容积。

技术领域

本公开涉及具有辅助电池架的电动化车辆，所述辅助电池架具有可折叠的框架，以及相对应的方法。

背景技术

减少汽车燃料消耗和排放的需要是众所周知的。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动化车辆是当前为此目的而开发的一种类型的车辆。通常，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过一个或多个电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆完全依靠内燃发动机来驱动车辆。

发明内容

根据本公开的示例性方面的电动化车辆尤其包括至少部分地位于电动化车辆的存储隔室内的辅助电池架。所述辅助电池架包括可配置在支撑位置和折叠位置的框架，在所述折叠位置，与在所述支撑位置时相比，所述框架在所述存储隔室中占据更少的容积。

在前述电动化车辆的另一个非限制性实施例中，辅助电池架被配置为当框架在支撑位置时支撑至少一个辅助电池。

在前述电动化车辆中任何一个的另一个非限制性实施例中，电动化车辆包括被配置为向电机供应电力的电池组。所述至少一个辅助电池经由所述辅助电池架电耦合到所述电池组。

在前述电动化车辆中任何一个的另一个非限制性实施例中，电动化车辆包括DC-DC转换器，所述DC-DC转换器被配置为增加由至少一个辅助电池提供的电压，并将增加的电压提供给电池组。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，当框架在支撑位置时，框架提供多个隔区(bay)，每个隔区都被配置为接收辅助电池。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，框架包括第一板、大体上与第一板相对布置的第二板、在第一板和第二板之间延伸的多个柱、以及连接到第一板和第二板并且大体上与多个柱相对布置的背板。此外，所述多个隔区中的每一个都设置在所述多个柱中的相邻柱之间并且在所述第一板和所述第二板之间。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，第一板和第二板中的至少一个包括多个通道，所述通道中的每一个都面向多个隔区中的相应一个隔区，并且所述通道中的每一个都被配置为引导辅助电池。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，通道的宽度尺寸朝向背板逐渐变细。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，背板包括被配置为保持第一板的多组凹部，每组凹部都彼此间隔开，并且第一板被所述多组凹部中的一组凹部接收以建立第一板和第二板之间的距离以及隔区中的每一个的尺寸。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，多个柱具有对应于第一板和第二板之间的距离的尺寸。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，当框架在折叠位置时，多个柱和第一板位于与第二板共同的平面中。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，当框架在折叠位置时，第一板、多个柱和第二板彼此堆叠。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，第二板是热交换板。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，背板包括被配置为电耦合到辅助电池的电接口。

在前述电动化车辆中的任何一个的另一个非限制性实施例中，背板包括被配置为热调节辅助电池架的热管理特征。