[发明专利]一种提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法在审
| 申请号： | 201911035181.0 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110846488A | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 奚艳红;吴俊平;方磊;靳星;张仪杰;姜在伟;于生;刘心阳;王思聪 | 申请（专利权）人： | 南京钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/00 | 分类号： | C21D9/00;C21D11/00;C21D1/74 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210035*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提升 铁路 钢板 低温 冲击韧性 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，对碳当量小于0.45、轧态低温冲击韧性不符合要求的钢板，在其端头处保留足够的取样长度，不进行齐头处理；
在氮气保护的环境下，采用快速中温回火方式，利用二级模型自动控制辊底式连续热处理炉辐射管，对上述钢板进行中温回火加热处理，加热过程对中温回火温度、升温速率、保温时间、炉温均匀性进行控制，且加热温度控制在临界点A1以下，加热结束后，放置冷床空冷。
2.根据权利要求1所述的提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，所述钢板的厚度为30-50mm。
3.根据权利要求1所述的提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，所述中温回火的回火温度为350-450℃。
4.根据权利要求3所述的提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，所述中温回火的升温速率为1.3-1.8min/mm。
5.根据权利要求4所述的提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，所述中温回火的保温时间为8-15min。
6.根据权利要求5所述的提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，所述中温回火的炉温波动控制在±5℃。
7.根据权利要求1-6任一项所述的提升铁路用钢板低温冲击韧性的方法，其特征在于，所述钢板经回火后金相组织为铁素体+珠光体+细小、弥散碳化物析出物的混合组织。
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