[发明专利]一种连续油管作业车油电混合动力系统

说明书

本发明公开了一种连续油管作业车油电混合动力系统，其特征在于，包括发动机、扭转减振器、取力器、分动箱、液压泵组、行星排机构、离合器机构、电机装置、四挡变速器、电池、后桥；其中，液压泵组包括泵1、泵2、泵3、泵4和泵5；离合器机构包括一号离合器、二号离合器和三号离合器；电机装置包括一号电机和二号电机。本发明通过行星排机构实现发动机转速转矩双解耦，解决了连续油管作业车行驶时发动机工作效率较低的问题，提升了整车经济性，同时根据实际工况切换该系统相应工作模式，实现了能量的合理利用，在保证整车动力性和经济性的前提下，增强了连续油管作业车的可靠性和安全性。

技术领域

本发明属于石油特车技术领域，更确切地说，本发明涉及一种连续油管作业车混合动力系统。

背景技术

目前石油特车有压裂车、罐车、钻井车、连续油管作业车等，压裂车、钻井车等石油特车因使用次数较少，所以出勤次数较低。连续油管作业车作为布置抽油杆的重要车辆，而且还具有修井、钻井、完井、测井、增产等功能，每口井每年都要进行固定的维修，因此连续油管作业车成为石油特车中使用最频繁的车辆，提高连续油管作业车的经济性可以节省大量费用。但由于连续油管作业车行驶时发动机效率未能达到最佳范围，且制动能量不能回收利用，导致每次出勤时连续油管作业车油耗较大；同时，发动机发生故障后，很难在油田进行维修，液压作业系统无法工作，车辆也无法行驶，整车可靠性较低，通过油电混合动力技术可以综合解决上述问题。

油电混合动力系统有多种构型，目前包括串联、并联和混联三种构型，其中以并联P2构型和混联EVT构型应用最多。连续油管作业车等石油特车都属于工程车辆，目前针对连续油管作业车甚至石油特车的混合动力系统少之又少，这是受行业领域所限，但针对各种工程车辆的油电混合动力系统却屡见不鲜，如专利号为CN107554281A的发明专利公开了一种清洁车混合动力系统及清洁车，该专利采用了单发动机的油电混合动力系统，省却了蓄电池的设计，具有节能、减排功能，但该油电混合动力系统存在不能进行再生制动能量回收、发动机未能工作在高效区、工作模式单一等缺点；专利号为CN 206844182 U的发明专利公开了一种油电混合动力挖掘机，采用发动机和电动机并联的混动模式，用电动机代替了部分配重，结构紧凑，节省了挖掘机底盘面积，但是该油电混合动力系统仅应用于工程作业模式，没有应用到整车行驶模式，未充分开发出混合动力系统的优势。

本发明提出的一种连续油管作业车油电混合动力系统采用了行星排混联式混动构型，具有发动机与电机联合驱动模式、再生制动模式、发动机驱动作业模式、电机驱动作业模式等多种工作模式，有效地提高了连续油管作业车的动力性和经济性，同时配合四挡变速器，减小了传动系统发生故障的可能，提高了整车平顺性和可靠性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服连续油管作业车行驶时发动机工作效率较低的问题，在提高整车经济性的同时，提高了整车动力性能，并以系统可靠性和安全性为设计准则，设计了一种连续油管作业车油电混合动力系统。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的一种连续油管作业车油电混合动力系统，其特征在于，包括发动机1、扭转减振器2、取力器5、分动箱7、液压泵组8、行星排机构、离合器机构、电机装置、四挡变速器18、电池14、后桥27；其中，液压泵组8包括泵1、泵2、泵3、泵4和泵5；离合器机构包括一号离合器4、二号离合器6和三号离合器16；电机装置包括一号电机13和二号电机15。