[发明专利]光学镜头及电子设备在审
申请号: | 201911035916.X | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN112748512A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 张俊明;徐超;杨佳 | 申请(专利权)人: | 宁波舜宇车载光学技术有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18;G02B13/06 |
代理公司: | 北京海智友知识产权代理事务所(普通合伙) 11455 | 代理人: | 巩靖;刘莹 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学 镜头 电子设备 | ||
本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括所述第一透镜具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;所述第二透镜具有光焦度;所述第三透镜具有光焦度,其像侧面为凸面;所述第四透镜具有正光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凸面;所述第五透镜具有光焦度;以及所述第六透镜具有光焦度。该光学镜头可实现小口径、小型化、低成本、小光圈值、小CRA、温度适用性能好等有益效果中的至少一个。
技术领域
本申请涉及光学元件领域,更具体地,涉及一种光学镜头及电子设备。
背景技术
近年来随着汽车辅助驾驶系统的快速发展,光学镜头在汽车上的应用变得越来越广泛。在具体应用过程中,一方面,市场要求车载用光学镜头不断小型化,以便于镜头安装使用;另一方面,要求车载用光学镜头在大温差环境中具有高的性能稳定性,以利于汽车辅助驾驶系统适用于温度变化大的应用环境。
发明内容
本申请的一个方面提供了一种光学镜头,该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括:第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜,所述第一透镜具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;所述第二透镜具有光焦度;所述第三透镜具有光焦度,其像侧面为凸面;所述第四透镜具有正光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凸面;所述第五透镜具有光焦度;以及所述第六透镜具有光焦度。
在一个实施方式中,所述第二透镜的物侧面为凸面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,所述第二透镜的物侧面为凸面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,所述第二透镜的物侧面为凹面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,所述第三透镜的物侧面为凸面。
在一个实施方式中,所述第三透镜的物侧面为凹面。
在一个实施方式中,所述第五透镜的物侧面为凸面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,所述第五透镜的物侧面为凸面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,所述第五透镜的物侧面为凹面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,所述第六透镜的物侧面为凸面,像侧面为凸面。
在一个实施方式中,所述第六透镜的物侧面为凸面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,所述第六透镜的物侧面为凹面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,所述第二透镜和所述第三透镜胶合形成胶合透镜。
在一个实施方式中,所述第五透镜和所述第六透镜胶合形成胶合透镜。
在一个实施方式中,所述第一透镜和所述第四透镜均为非球面透镜。
在一个实施方式中,所述光学镜头的总有效焦距F与所述光学镜头的入瞳直径ENPD满足:0.7≤F/ENPD≤1.4。
在一个实施方式中,所述第一透镜的物侧面中心至所述光学镜头的成像面中心在所述光轴上的距离TTL与所述光学镜头的总有效焦距F满足:TTL/F≤5。
在一个实施方式中,所述第一透镜的物侧面中心至所述光学镜头的成像面中心在所述光轴上的距离TTL、所述光学镜头的最大视场角FOV以及所述最大视场角FOV对应的像高H满足:TTL/H/FOV≤0.06。
在一个实施方式中,所述光学镜头的最大视场角FOV、与所述最大视场角FOV对应的所述第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及与所述最大视场角FOV对应的像高H满足:D/H/FOV≤0.03。
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