[发明专利]一种用于车辆内部的通风口在审

专利信息
申请号: 201911035951.1 申请日: 2019-10-29
公开(公告)号: CN111114248A 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 菲罗兹·西迪奎;贾伊库马·布哈塔德 申请(专利权)人: 佛吉亚印度私营责任有限公司
主分类号: B60H1/34 分类号: B60H1/34
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 南霆;李有财
地址: 印度*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 车辆 内部 通风口
【权利要求书】:

1.一种用于车辆内部的通风口(100),所述通风口(100)包括:

至少一个引导构件(110a或110b),用于将空气从所述通风口(100)引导进所述车辆内部;

其中,所述引导构件(110a或110b)可滑动地配置在通风口(100)的壳体(200)的外围上,并且能够移入和移出所述壳体(200)。

2.根据权利要求1所述的通风口(100),其特征在于,所述通风口(100)包括:

操作轮(130),其配置在内部面板上,用于操作所述引导构件(110a,110b);以及

至少一个操作机构(140、240、250),其配置成用于将所述引导构件(110a或110b)与所述操作轮(130)连接,在沿第一方向操作所述操作轮(130)时,所述操作机构(140、240、250)适于将所述引导构件(110a,110b)延伸或移入所述壳体(200)中,以将空气引导进所述车辆内部,并且当所述操作轮(130)沿第二方向操作时,所述操作机构(140、240、250)将所述引导构件(110a或110b)缩回或滑出所述壳体(200)。

3.根据权利要求1所述的通风口(100),其特征在于,两个引导构件,第一引导构件(110a)和第二引导构件(110b),分别布置在所述通风口(100)的顶部和底部,当所述第一引导构件(110a)延伸或向前移动时,所述第二引导构件(110b)缩回或向后移动,反之亦然。

4.根据权利要求2所述的通风口(100),其特征在于,两个操作机构,第一操作机构(140)和第二操作机构,分别配置在所述通风口(100)的两侧。

5.根据权利要求2和4所述的通风口(100),其特征在于,所述第一操作机构(140)和所述第二操作机构分别包括:

与所述操作轮(130)连接的齿轮装置(142);

与所述齿轮装置(142)连接的第一传动装置(144),用于通过旋转第一传动轴(148a)将所述齿轮装置(142)的旋转运动传递到第二传动装置(146);以及

其中第二传动轴(148b)连接到所述第二传动装置(146),所述第二传动轴(148b)随着所述第二传动装置(146)的旋转而旋转。

6.根据权利要求5所述的通风口(100),其特征在于,所述第一操作机构(140)和所述第二操作机构通过所述第一传动轴(148a)和所述第二传动轴(148b)连接,在操作所述第一操作机构(140)时,所述第二操作机构通过所述第一传动轴(148a)和所述第二传动轴(148b)同时操作。

7.根据权利要求1、2、3、5和6所述的通风口(100),其特征在于,所述第一引导构件(110a)和所述第二引导构件(110b)分别缠绕在所述第一传动轴(148a)和所述第二传动轴(148b)上,当旋转相应的传动轴(148a和148b)时,所述引导构件(110a,110b)朝向或远离所述通风口(100)滑动。

8.根据权利要求2和4所述的通风口(100),其特征在于,设有两个操作机构,第一操作机构(240)和第二操作机构(250),其中每个操作机构(240、250)分别包括:

齿轮(242),其通过第一连杆(260)与所述操作轮(130)连接;

第一齿条(244),其布置成与所述齿轮(242)和所述第一引导构件(110a)接触,所述第一齿条(242)在所述齿轮(242)旋转时往复运动,并且平移地运动以使所述第一引导构件(110a)滑动从而延伸或缩回;

第二齿条(246),其布置成与所述齿轮(242)和所述第二引导构件(110b)接触,所述第二齿条(246)在所述齿轮(242)旋转时往复运动,并且平移地运动以使所述第二引导构件(110b)滑动从而延伸或缩回;

其中,所述第一导向件(110a)和所述第二导向件(110b)沿相反方向移动。

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