[发明专利]一种转动限位式艉轴密封装置在审
申请号: | 201911036202.0 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN110822087A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 周海伦;周树明;俞平;景高伟 | 申请(专利权)人: | 东台友铭船舶配件有限公司 |
主分类号: | F16J15/32 | 分类号: | F16J15/32;B63H23/32 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 丁圣雨 |
地址: | 224200 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转动 限位 式艉轴 密封 装置 | ||
本发明公开了一种转动限位式艉轴密封装置,包括艉轴、连接板、压盖、挤压机构、密封环、同步机构、限位机构;本发明增设了限位机构,在两个挤压机构的滑动杆的相对内侧处,一侧安装限位板,另一侧安装限位齿板,当滑动杆进行水平移动时,会带动限位齿板和转动齿轮相互咬合运动,限位齿板会带动转动齿轮进行转动,转动齿轮带动限位框转动抵接于限位板下侧或限位齿板的下侧,而不管水平如何转动,当限位框转动抵接于限位板下侧或限位齿板的下侧时,即达到了调节的极限位置,如此可以防止联动环和横向驱动块发生脱位。
技术领域
本发明涉及一种转动限位式艉轴密封装置。
背景技术
艉轴,又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接;尾端呈圆锥体形,用以安装螺旋桨。艉轴用优质碳钢锻造。目前,在船舶工业中,为了防止了海水、湖水沿着艉轴管渗入至船体中,就必须对艉轴进行严格的进行密封以保证船舰的安全性,现有的利用于艉轴的密封装置一般是通过多个连接处的密封圈进行密封,但是现有的密封圈在长时间使用后会发生密封效果不好的现象,本发明需要提供一种可保持密封效果、密封效果好的转动限位式艉轴密封装置。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处,本发明解决的问题为:提供一种具有限位结构、可同步驱动、可保持密封效果、密封效果好的转动限位式艉轴密封装置。
为解决上述问题,本发明采取的技术方案如下:
一种转动限位式艉轴密封装置,包括艉轴、连接板、压盖、挤压机构、密封环、同步机构、限位机构;所述的连接板的一侧安装压盖;所述的压盖呈U形的环体结构;所述的连接板和压盖围成密封腔;所述的艉轴穿接在连接板和压盖围成的密封腔上;所述密封腔的两端分别安装一个挤压机构;所述的艉轴的两端分别套接一个密封环;所述艉轴一端并且位于连接板的内侧环面上贴合安装一个密封环;所述艉轴另一端并且位于盖板的内侧环面上贴合安装另一个密封环;所述的艉轴两端的密封环分别通过一个挤压机构进行驱动;所述的挤压机构包括滑动杆、轴向驱动环、轴向弹性环、联动环、横向驱动块、横向弹性体;所述的密封环的内侧端面分别抵接一个轴向弹性环的一端面;所述的轴向弹性环的另一端面分别固定连接一个轴向驱动环;所述的轴向驱动环的上下两侧分别安装一个滑动杆;所述轴向驱动环两侧的滑动杆的同一外侧共同安装一个联动环;所述的联动环的一端的上下两侧固定在滑动杆上,联动环的另一端面分别抵接多个均匀分布的横向驱动块;所述的横向驱动块的内侧分别固定连接一个横向弹性体;所述的横向弹性体的一端固定在横向驱动块的内侧,另一端抵压在密封环的外侧环面上;所述联动环进行轴向移动时带动横向驱动块沿着密封环的径向移动;所述的滑动杆滑动卡接在压盖上;所述的滑动杆的外端延伸至压盖的外侧;所述的同步机构包括驱动杆、卡接杆、驱动内螺纹筒;所述的卡接杆垂直安装的压盖外部侧面上;所述的卡接杆的外端旋转卡接一个驱动杆;所述的驱动杆的中间旋转卡接在卡接杆的外端部;所述的驱动杆的两侧分别设有外螺纹;所述的驱动杆通过两侧的外螺纹分别连接一个驱动内螺纹筒;所述的驱动内螺纹筒螺纹旋转连接在驱动杆的外螺纹上;所述的驱动内螺纹筒的外端分别旋转卡接在滑动杆的内侧面上;所述的限位机构包括限位板、转动齿轮、限位齿板、限位框;所述的限位框呈上端中间设有开口的矩形框体结构;所述的一个滑动杆的侧部安装限位板,另一个滑动杆的侧部安装限位齿板;所述的限位板的端部中间设有安装口;所述的限位框的上端两侧分别旋转卡接在限位板的安装口两侧;所述的转动齿轮安装在限位板端部中间的安装口处;所述的转动齿轮的两侧分别固定连接在限位框上端开口两侧;所述的限位齿板通过齿轮咬合连接在转动齿轮的上侧;所述的限位齿板带动转动齿轮的转动;所述的转动齿轮带动限位框转动抵接于限位板下侧或限位齿板的下侧。
进一步,所述的挤压机构还包括导向杆;所述的密封腔的两端内壁四周均匀分布多个导向杆;所述的每个导向杆的上分别滑动套接一个横向驱动块。
进一步,所述的横向驱动块上设有导向槽;所述的导向杆和导向槽的截面均呈矩形结构。
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