[发明专利]一种多曲度合理分布助力爬坡的悬挂式轨道交通运输系统

说明书

本发明公开了一种多曲度合理分布助力爬坡的悬挂式轨道交通运输系统，其结构包括轨架、横架、动车、侧支撑架，轨架与横架锁定，横架与侧支撑架安装连接，轨架与动车轨道连接，横架内部安装有电梯，动车由内嵌轨架、行轨动车组成，内嵌轨架与行轨动车安装连接并且组成为一体化结构，本发明轨架为双行轨道，可根据房屋、建筑物高低和工业区、山地区的面积进行灵活设计；横架与侧支撑架起到安装支撑作用，也配合轨架的高低和间距距离进行灵活安装；横架装有逃生结构，实现列车出现故障时进行立即安全转移；动车在行驶过程中遇到阻力时通过势轮结构实现助力推动；实现空轨列车根据地区人口数量灵活的安装运用，安全保障也大大提高。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体地说是一种多曲度合理分布助力爬坡的悬挂式轨道交通运输系统。

背景技术

悬挂式轨道交通运输系统是一种列车只使用一条轨道运行的空中轨道列车，主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客，分有单行轨道铁路和双行轨道铁路。

现有技术空中轨道列车主要应用在城市人口密集的地方，在安装时为保证轨道的稳固性，用于支撑的侧支撑架会占据了较大的土地面积，不仅如此，较多高高低低的房屋和建筑物也会阻挡了轨道的直行路线，使得较多的地区都选用单行轨道铁路进行安装，而双行轨道铁路则只能安装在地区较为空旷的工业区或山地区等，无法合理的根据地区居民人数进行合理规划铁路安装，同时对于空轨半路发生意外故障被迫中途停车，乘客被吊在半空的现象并没有合理、有效逃生方法。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种多曲度合理分布助力爬坡的悬挂式轨道交通运输系统，以解决空中轨道列车主要应用在城市人口密集的地方，在安装时为保证轨道的稳固性，用于支撑的侧支撑架会占据了较大的土地面积，不仅如此，较多高高低低的房屋和建筑物也会阻挡了轨道的直行路线，使得较多的地区都选用单行轨道铁路进行安装，而双行轨道铁路则只能安装在地区较为空旷的工业区或山地区等，无法合理的根据地区居民人数进行合理规划铁路安装，同时对于空轨半路发生意外故障被迫中途停车，乘客被吊在半空的现象并没有合理、有效逃生方法的问题。

本发明采用如下技术方案来实现：一种多曲度合理分布助力爬坡的悬挂式轨道交通运输系统，其结构包括轨架、横架、动车、侧支撑架，所述轨架与横架底部锁定，所述横架左右两端与侧支撑架安装连接，所述轨架与动车上端轨道连接，所述横架内部安装有电梯，所述动车由内嵌轨架、行轨动车组成，所述内嵌轨架底部与行轨动车安装连接并且组成为一体化结构。

进一步优选的，所述内嵌轨架包括轨道嵌轮、势轮结构、衔接桩，所述轨道嵌轮中部与势轮结构嵌装连接，所述轨道嵌轮与衔接桩上端锁定。

进一步优选的，所述势轮结构包括安装嵌框、传动轴板、阻力推动装置，所述安装嵌框前端与阻力推动装置锁定，所述安装嵌框与传动轴板上下两端轴连接，所述传动轴板与阻力推动装置左右两端安装连接。

进一步优选的，所述传动轴板包括传动圆轴、翻转锥板，所述传动圆轴与翻转锥板上下两端轴连接。

进一步优选的，所述阻力推动装置包括固定盘、记忆弹簧、衔接圆盘、伸缩杆，所述固定盘与伸缩杆左端焊接，所述伸缩杆穿过记忆弹簧，所述伸缩杆与记忆弹簧左右两端焊接，所述衔接圆盘与伸缩杆右端锁定。

进一步优选的，所述侧支撑架包括伸展器、支撑柱，所述伸展器左端与支撑柱安装连接。

进一步优选的，所述伸展器包括延板、辊杆、伸缩器本体，所述延板安装在伸缩器本体内部，所述延板与伸缩器本体通过辊杆轴连接，所述辊杆位于延板与伸缩器本体的中部。

进一步优选的，所述电梯包括分隔电梯、底部置板，所述分隔电梯底部与底部置板安装连接。

进一步优选的，所述分隔电梯包括梯箱、输送握扶、伸缩跨板，所述输送握扶安装在梯箱左右两端，所述输送握扶与伸缩跨板底部锁定。