[发明专利]一种基于链路可靠性和稳定性的车辆分簇方法

说明书

本发明公开了车联网信息传输技术领域的一种基于链路可靠性和稳定性的车辆分簇方法，旨在解决现有技术中车联网采用DSRC技术进行信息交互，数据量小，但交互频率高，会在一定程度上造成网络拥塞，进而对车联网的连通性和信息的实时性造成不利影响的技术问题。所述方法包括如下步骤：基于所获取的车辆动态信息进行车辆分簇；基于所获取的车辆动态信息计算簇内车辆的链路可靠性和链路稳定性；基于所述链路可靠性和链路稳定性，建立簇头选择优先指数；提取簇头选择优先指数最大的簇内车辆作为簇头。

技术领域

本发明涉及一种基于链路可靠性和稳定性的车辆分簇方法，属于车联网信息传输技术领域。

背景技术

目前，在车联网中，通常采用专用短程通信(Dedicated Short RangeCommunication，DSRC)技术进行信息交互，车辆需要周期性地把自己的行驶信息报告给基站，数据量小，但交互频率高，会在一定程度上造成网络拥塞，进而对车联网的连通性和信息的实时性造成不利影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于链路可靠性和稳定性的车辆分簇方法，以解决现有技术中车联网采用DSRC技术进行信息交互，数据量小，但交互频率高，会在一定程度上造成网络拥塞，进而对车联网的连通性和信息的实时性造成不利影响的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种基于链路可靠性和稳定性的车辆分簇方法，包括如下步骤：

基于所获取的车辆动态信息进行车辆分簇；

基于所获取的车辆动态信息计算簇内车辆的链路可靠性和链路稳定性；

基于所述链路可靠性和链路稳定性，建立簇头选择优先指数；

提取簇头选择优先指数最大的簇内车辆作为簇头。

进一步地，所述车辆动态信息，包括车辆位置、车辆速度。

进一步地，基于所获取的车辆动态信息进行车辆分簇，包括：

基于所获取的车辆位置进行初始分簇，获取初始簇；

基于所获取的车辆速度求取初始簇内车辆的入簇因子；

剔除初始簇内所述入簇因子大于预设阈值的车辆。

进一步地，所述预设阈值为0.5，所述入簇因子的计算公式如下：

式中，为车辆u_i的入簇因子，μ_i为车辆u_i的车辆速度的平均值，v_{avg_m}为初始簇的平均速度。

进一步地，簇内车辆的链路可靠性的计算公式如下：

其中，

c_i＝count{D_i,j≤R}，

μ_i,j＝|μ_i-μ_j|；