[发明专利]一种铁路车辆二系转向架在审
| 申请号： | 201911038019.4 | 申请日： | 2019-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN112744247A | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 罗立红;万友聪;陶小虎;舒陶波;赵彪;刘德建;肖少坤 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/08 | 分类号： | B61F5/08;B61F5/12;B61F5/30;B61F5/50;B61H11/14;B61C9/50 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮 |
| 地址： | 650215 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 转向架 | ||
1.一种铁路车辆二系转向架，包括转向架构架、牵引装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置和基础制动装置，其特征在于：还包括驱动装置、接地装置、测速装置及管路附属配件。
2.如权利要求1所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述转向架构架为整体焊接型构架。
3.如权利要求2所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述转向架构架由侧梁、横梁、轴箱安装座、电机安装座、齿轮箱吊挂座和横向止挡组成。
4.如权利要求1所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述牵引装置由牵引座和牵引拉杆组成，牵引座与车架连接。
5.如权利要求4所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述牵引装置能为整车传递牵引动力。
6.如权利要求1所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述一系悬挂装置由内圆柱螺旋钢弹簧、外圆柱螺旋钢弹簧和垂向液压减振器组成。
7.如权利要求1所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述二系悬挂由橡胶旁承、横向弹性止和横向液压减振器组成。
8.如权利要求7所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述二系悬挂上部与车体连接，用于有效承载车体重量。
9.如权利要求1所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，所述基础制动装置为单侧闸瓦踏面制动形式。
10.如权利要求9所述的铁路车辆二系转向架，其特征在于，每个转向架布置4个单元制动器在转向架轮对的内侧，单元制动器通过安全链与所述转向架构架连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁建高新装备股份有限公司，未经中国铁建高新装备股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911038019.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
