[发明专利]一种基于BIM协同技术在路桥工程中的应用方法

说明书

本发明公开了一种基于BIM协同技术在路桥工程中的应用方法，该方法首先采集原始地形和结构物坐标，创建地面和结构物三维工程数据模型，然后针对模型进行BIM管理应用，对路桥施工管理可以采用的BIM应用点和重点进行说明，应用成果整理为技术路线和文本资料。本发明能很好的将传统施工管理方法与BIM管理进行融合，使项目的管理更具有前瞻性、先进性、可控性。因很多方案、技术路线、计算过程均可以在电脑上通过软件实施模拟，减轻工程技术人员的工作负担。同时，因其不需要使用BIM综合管理平台，非常适合对BIM工程投资不高的项目。

技术领域

本发明涉及一种基于BIM协同技术在路桥工程中的应用方法，属于脚手架工程技术领域。

背景技术

在这个大数据云时代，BIM技术的运用及其在设计、施工过程中起到的作用日趋明显。通过运用BIM的三维数字可视化设计施工技术，让我们在施工过程中能更加有效地对安全专项施工方案进行分析，基于BIM技术的强大运用，及其与一些协作管理云平台的协同工作，不仅可以直观的体现施工的工序、完成效果，而且将施工模拟与施工现场实际操作相结合，对施工过程进行全过程监控，有效地完成各类交底工作，控制施工质量，提高施工效率。

然而，传统的路桥施工管理，主要是基于人的经验和当地实际情况开展，通常以成本利益来衡量管理效益，评价标准过于单一且不全面。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高效性、精准性的基于BIM协同技术在路桥工程中的应用方法，以克服现有技术中的不足。

本发明的技术方案是这样实现的：一种基于BIM协同技术在路桥工程中的应用方法，包括以下步骤：

步骤1、收集施工区域内结构物图纸，采集原有的道路和主要结构物坐标。

步骤2、根据图纸和坐标进行原始地貌的三维建模，规划结构物、原有道路以及主要结构物均应在平面视图标注在地形曲面上；

步骤3、根据步骤2中的资料，针对道路、桥梁以及隧道建模，然后将主要结构物导入到相应的坐标处，模型在坐标轴的精确度需要达到施工的精确度，这样就能保住建筑信息化模型是和实际完全一致；这里需要说明三维模型精确度分为两方面。一方面是在出具工程量清单的单位分项工程应具有图纸的精确度。这里模型就要求能够直接指导施工。另外一方面是用于三维动画展示，动画要求精度低，可以采用一定比例进行缩小或放大绘制，动画一般是包括结构物生长动画和渲染动画，结构物生长动画可以看出工期与结构物成熟度的关系，渲染动画可以用于展示。不管采用何种动画均应先设置材质，然后给与材质附上标注，明确说明该材质部位、颜色、种类，最后出具材质，后期还要出物资成果。所以不能出现材质乱搭形象。

步骤4、根据步骤3进行三维图纸会审，通过BIM软件进行设计和三维验证，验证之前应先将项目当地所适应的设计规范和地方规则导入BIM软件，然后在进行验证，最后根据验证结果重新回到设计软件进行调整。如果采用国外的一些软件，标准不符合国内行情，就需要先把标准按照国内标准和软件识别格式进行翻译，其次导入进行调整。

步骤5、根据步骤4中的桥梁、隧道、道路模型，针对整个道路进行BIM管理，在三维模型符合施工要求，就整合整个道路模型进行的管理流程如下：第一步：创建模型，第二步：搭建模型，第三步：模型管理分析；

步骤6、根据步骤5中各方面应用，整理相关技术路线和文字资料，并且上传到相关云平台，作为永久资料贮存，根据登录地址直接登录，不限时间、不限制地方，作为后续工程BIM管理的参考资料。

上述方法的步骤1中，对坡度超过30°的场区，应采集整个坡面的坐标。

上述方法的步骤2中，曲面图层和标注线段应建立为两个图层，方便隐藏一个图层查看另外一个图层，场区三维模型需要进行高程点检查，针对高程点密集和无高程点处进行处理，务必保证场区地形、结构物坐标、高程正确