[发明专利]一种大尺寸轴承保持架的自动折叠运输支架在审
申请号: | 201911038915.0 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN110641832A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 郑广会 | 申请(专利权)人: | 山东金帝精密机械科技股份有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D25/24;B65D85/64 |
代理公司: | 11716 北京君慧知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴绍群 |
地址: | 252035 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后支撑部 盘体 轴承保持架 前支撑部 运输支架 上端 底盘 铰接 自动折叠 下端 固定轴承 托盘组件 运输设备 支撑组件 轴承保持 自动升降 保持架 固定件 伸长 伸缩 空置 转动 转运 | ||
本发明涉及轴承保持架运输设备领域,特别涉及一种大尺寸轴承保持架的自动折叠运输支架,包括:底盘;托盘组件,包括盘体、若干个用于固定轴承保持架的固定件;支撑组件,包括前支撑部、后支撑部,其中,前支撑部的上端与盘体铰接、下端与底盘相连,后支撑部的上端与盘体铰接、下端与底盘铰接,后支撑部为能够自动升降的后支撑部,且后支撑部伸缩时,盘体能够绕前支撑部的上端转动,本发明能够在空置状态下自动折叠,便于对运输支架转运、存放,在使用时,还可通过后支撑部自动伸长,以使得轴承保持就爱能够倾斜,降低轴承保持架和整个运输支架在水平方向上的尺寸,有效的解决了现有技术中存在的问题。
技术领域
本发明涉及轴承保持架运输设备领域,特别涉及一种大尺寸轴承保持架的自动折叠运输支架。
背景技术
对于尺寸较大的轴承中所使用的轴承保持架,例如直径大于3500mm的风电用轴承中的轴承保持架,由于其尺寸往往较大,难以平放在运输车上,因此在运输轴承保持架时,多将轴承保持架倾斜放置。目前,在运输该类轴承保持架时,多通过专用运输支架进行固定,现有的专用运输支架包括底盘、设置于底盘上的承托部,轴承保持架倾斜的置于承托部上,以减少轴承保持架的横向尺寸,现有的运输支架为固定式结构,存放运输支架、转运运输支架时占用空间较大,不易操作。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种大尺寸轴承保持架的自动折叠运输支架,能够在空置状态下自动折叠,便于对运输支架转运、存放,在使用时,还可通过后支撑部自动伸长,以使得轴承保持就爱能够倾斜,降低轴承保持架和整个运输支架在水平方向上的尺寸,有效的解决了现有技术中存在的问题。
为了解决上述问题,本发明提供一种大尺寸轴承保持架的自动折叠运输支架,包括:底盘;托盘组件,设置于所述底盘的上侧,包括盘体、若干个用于固定轴承保持架的固定件,所述固定件环绕一轴线设置于所述盘体;支撑组件,包括前支撑部、后支撑部,其中,所述前支撑部的上端与所述盘体铰接、下端与所述底盘相连,所述后支撑部的上端与所述盘体铰接、下端与所述底盘铰接,所述后支撑部为能够自动升降的后支撑部,且所述后支撑部伸缩升降时,所述盘体能够绕所述前支撑部的上端转动。
进一步的,所述后支撑部包括剪叉式升降杆、带动所述剪叉式升降杆升降的电动单元。
进一步的,所述运输支架还包括设置于所述后支撑部一侧的导向杆,所述导向杆的上端与所述盘体铰接、下端与所述底盘铰接,所述导向杆可伸缩设置,且所述后支撑部在升降时能够带动所述导向杆伸缩。
进一步的,所述导向杆包括若干个依次插装的套管,且所述导向杆共设有两个,两个所述导向杆分别设置于所述后支撑部的两侧。
进一步的,所述前支撑部包括剪叉式升降杆、带动所述剪叉式升降杆升降的电动单元;所述前支撑部的两侧分别设有一个导向杆,所述导向杆包括若干个依次套接的套管。
进一步的,所述盘体包括N个绕所述轴线的周向间隔设置的支撑杆、与所述支撑杆滑动相连的活动杆,各所述固定件分别设置于所述活动杆的外端。
进一步的,所述支撑杆中空设置,所述活动杆滑动插装于所述支撑杆内,所述支撑杆设有固定孔,所述活动杆设有定位孔,所述锁止结构还包括穿过所述固定孔、所述定位孔的销轴。
进一步的,所述固定件设置于所述活动杆的外端,所述固定件包括两个间隔设置的固定柱,两所述固定柱沿所述活动杆的延伸方向间隔排布,且两所述固定柱的延伸方向与所述轴线平行,两所述固定柱夹持轴承保持架。
进一步的,其中一所述固定柱与所述活动杆固连,另一所述固定柱的下端设有连接板,所述连接板形成有沿所述活动杆的长度方向延伸的腰孔,在所述活动杆上设有安装孔,所述运输支架还包括螺栓,所述螺栓与所述活动杆夹紧所述连接板。
进一步的,所述运输支架还包括固定板,所述固定板上形成有两个分别供所述固定住穿过的箍孔,所述固定板限制两所述固定住相对移动。
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