[发明专利]一种航空发动机

权利要求书

1.一种航空发动机，其特征在于：设有呈套筒状的外壳体，外壳体的内壁上设有环形燃烧槽，外壳体内设有可前后调节的喷出口调节筒，喷出口调节筒与环形燃烧槽围成环形燃烧腔，喷出口调节筒内设有呈文丘里管状的加速喷射管，加速喷射管前端部与喷出口调节筒前端部内壁固定连接；环形燃烧槽前方的外壳体上设有与加速喷射管前端相对的喷出口挡环，环形燃烧槽前端内壁和喷出口挡环后侧壁上设有弧形导流壁，加速喷射管前端位于弧形导流壁后侧内，加速喷射管前端和弧形导流壁间设有位于加速喷射管前端、向加速喷射管内喷出的环形喷出口，加速喷射管前方的外壳体上设有空气吸入口，外壳体上设有与环形燃烧腔连通的燃料入口、气体入口和点火口，将氧气或含氧的气体由气体入口输入环形燃烧腔内；喷出口调节筒后部螺纹连接有定位法兰，定位法兰经螺栓与外壳体相连。

2.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的喷出口调节筒经螺纹与环形燃烧槽后侧的外壳体内壁密封连接。

3.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的喷出口调节筒与环形燃烧槽后侧的外壳体镜面密封接触。

4.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的外壳体、加速喷射管由密度低、耐高温、耐磨、耐蚀、弹性模量高、韧性良好的材料制成。

5.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的加速喷射管由前部的入口段、中部的渐缩段和后部的渐扩段组成，其内侧壁的轮廓满足冯·卡门曲线。

6.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的空气吸入口呈小口径端位于加速喷射管前端内的喇叭状，加速喷射管中部的最小内径为空气吸入口最小内径的0.2-0.5倍；加速喷射管后端内径为空气吸入口最小内径的0.5-0.9倍。

7.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的环形喷出口的截面积为空气吸入口最小截面积的0.03-0.1倍。

8.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于：所述的环形喷出口的喷出方向与加速喷射管轴线呈30-60°夹角。