[发明专利]一种汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法

权利要求书

1.一种汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)根据需要进行评价的汽车异种金属板件机械连接结构的两种板材材料，制作由带孔的阳极性板材与螺栓、螺母组成的连接试验件；

(2)将连接试验件进行人工加速盐雾试验，去除腐蚀产物后，测定阳极性板材表面与螺栓接触面区域的腐蚀失重量，以及最大腐蚀深度；计算连接试验件中阳极性板材表面与螺栓接触区域的最大腐蚀深度占比和当量均匀腐蚀深度；

(3)通过最大腐蚀深度占比和当量均匀腐蚀深度对汽车中异种金属板件机械连接结构的电偶腐蚀进行评价，并区分风险等级。

2.根据权利要求1所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，最大腐蚀深度占比通过如下公式计算：

其中，h_max是接触区域的最大腐蚀深度，单位mm；δ是板材厚度，单位mm。

3.根据权利要求2所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，所述接触区域的最大腐蚀深度通过光学显微镜观察接触区域的表面形貌计算腐蚀严重区与局部非接触区域的垂直方向差值获得。

4.根据权利要求2或3所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，当量均匀腐蚀深度通过如下公式计算：

其中Δm是连接试验件中接触面区域的腐蚀失重量，单位g；S_c是板材接触区域的面积，单位mm²，ρ是板材密度，单位10^-3g/cm³。

5.根据权利要求4所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，人工加速盐雾试验根据GB/T 10125-2012进行，或依据其他循环盐雾试验标准开展试验。

6.根据权利要求5所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，所述人工加速盐雾试验的时间不少于480h。

7.根据权利要求1或5或6所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，阳极性板材的材料通过汽车异种金属板件机械连接结构在工作环境条件下，两种板材材料电偶试验中的电极电位顺序确定；螺栓与螺母的材料则是异种金属板件机械连接结构中除去阳极性板材的材料之外的另一种材料。

8.根据权利要求7所述汽车中异种金属板材机械连接结构电偶腐蚀评价方法，其特征在于，阳极性板材参照盐雾试验中的小尺寸标准板进行制作。