[发明专利]起落架弹射杆收放性能试验机有效
申请号: | 201911039974.X | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN110697078B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘喜平;姚静;翟富刚 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙) 11474 | 代理人: | 王冬杰 |
地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起落架 弹射 杆收放 性能 试验 | ||
本发明提供一种起落架弹射杆收放性能试验机,其包括起落架组件、试验架组件和性能测试组件,试验架组件,包括C字形试验形架、矩形套杯、接近开关、立柱和导向杆,C字形试验形架和混凝土基础固定连接,矩形套杯由杯壁板和底板焊接而成,矩形套杯的底板朝上,矩形套杯底板的中央和四个顶角上分别设有铅垂向圆柱通孔。性能测试组件,包括防冲击垫板、矩形升降平台、拉压力传感器、气缸和接轴,拉压力传感器的第一端面和气缸活塞杆的上端固连,第二端面和接轴的第一端面固连,接轴的第二端面和矩形升降平台的下表面固连,防冲击垫板和矩形升降平台的上表面固连。本发明提高收放时间的检测精度,减轻工人的劳动强度,获得更加贴合实际的实验数据。
技术领域
本发明涉及性能试验装置设计开发技术领域,特别涉及一种起落架弹射杆收放性能试验机。
背景技术
起落架弹射杆部件是舰载机关键部件之一,其工作性能、可靠性、稳定性将直接关系到舰载机的飞行安全。因此在装机前必须对起落架弹射杆收放性能进行地面试验。
以往起落架弹射杆收放性能试验多采用弹簧秤加拉线传感器的方式进行,其缺点是:1)收放时间的检测精度低,2)力控制不准确。
发明内容
针对传统收放性能试验机存在的问题,本发明提供一种起落架弹射杆收放性能试验机,主要为了提高收放时间的检测精度,减轻工人的劳动强度,获得更加贴合实际的实验数据。
一种起落架弹射杆收放性能试验机,其包括起落架组件、试验架组件和性能测试组件,所述起落架组件,其包括起落架本体、起落架缓冲支柱、缓冲支柱活塞杆、弹射杆转轴、弹射杆支座和弹射杆,所述起落架组件和C字形试验形架的上横梁的下表面固定连接,所述起落架本体和所述起落架缓冲支柱固定连接,所述起落架缓冲支柱设有铅垂向中央孔,所述起落架缓冲支柱的中央孔和所述缓冲支柱活塞杆连接,所述缓冲支柱活塞杆的下端和所述弹射杆支座的第一端固定连接,所述弹射杆通过所述弹射杆转轴和所述弹射杆支座的第二端连接。所述试验架组件,其包括C字形试验形架、矩形套杯、接近开关、立柱、第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第四导向杆、气动系统和电控系统,所述C字形试验形架由上横梁、下横梁和立柱焊接而成,所述C字形试验形架和混凝土基础固定连接,所述矩形套杯由杯壁板和底板焊接而成,所述矩形套杯的底板朝上,所述矩形套杯底板的中央和四个顶角上分别设有铅垂向圆柱通孔,所述矩形套杯的杯壁板的一端和所述C字形试验形架的下横梁的上表面固定连接。所述性能测试组件,其包括防冲击垫板、矩形升降平台、拉压力传感器、气缸活塞杆、位移传感器、气缸和接轴,所述气缸活塞杆和所述矩形套杯底板的中央圆柱通孔连接,所述气缸活塞杆从所述矩形套杯底板的上下两侧悬出,所述气缸活塞杆和所述气缸连接。
可优选的是,所述试验架组件中,所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆分别和所述矩形套杯底板的四个顶角的圆柱通孔间隙配合,并均从所述矩形套杯底板的上下两侧悬出,所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的上端面分别和所述矩形升降平台的下表面固定连接,所述立柱和所述矩形套杯的一外侧面固定连接,所述接近开关和所述立柱的上端部固定连接,所述气动系统和所述电控系统均安装在地面上。
可优选的是,所述性能测试组件中,所述气缸活塞杆的上端和所述拉压力传感器的第一端面固定连接,所述拉压力传感器的第二端面和所述接轴的第一端面固定连接,所述接轴的第二端面和所述矩形升降平台的下表面的中央固定连接,所述气缸和所述C字形试验形架的下横梁的上表面固定连接,所述位移传感器位于所述气缸缸体的内部,所述防冲击垫板的下表面和所述矩形升降平台的上表面固定连接。
可优选的是,所述矩形套杯底板中央的圆柱通孔的直径大于所述气缸活塞杆的直径,所述矩形套杯底板四个顶角上的圆柱通孔的直径相等,所述矩形套杯底板四个顶角上的圆柱通孔的直径分别大于所述第一导向杆、所述第二导向杆、所述第三导向杆和所述第四导向杆的直径。
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