[发明专利]一种涡轮叶片锁紧装置及其装配方法

说明书

本发明涉及一种涡轮叶片锁紧装置及其装配方法，涉及发动机技术领域。本发明通过修配短锁片，与长锁片配合使用，将叶片锁紧在涡轮盘上最终达到锁紧叶片的效果，同时起到挡风作用，降低燃气泄漏。相比现有方案中的锁片和挡风片结构，本发明便于装配，且质量降低50％。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种涡轮叶片锁紧装置及其装配方法。

背景技术

某型发动机的高压涡轮，叶片和涡轮盘采用榫齿与榫槽的连接结构，改型后为了满足强度需求，涡轮盘榫槽底部采用较大的过渡空间，原始方案中的锁片加挡风片的结构设计已不再适用，为此需要设计新的锁片结构对叶片进行轴向限位，同时要起到挡风作用，降低涡轮漏气损失。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何实现一种锁紧装置及其装配方法，对发动机的高压涡轮叶片进行轴向限位，同时要起到挡风作用，降低涡轮漏气损失。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种涡轮叶片锁紧装置，用于将高压涡轮的叶片进行轴向限位，以便将叶片锁紧在涡轮盘上，同时要起到挡风片的作用。

优选地，该涡轮叶片锁紧装置包括在叶片缘板挂耳与涡轮盘挂耳之间设置的整圈锁片；各锁片之间的缝隙位于叶片榫头端面中间部位，若叶片数为47，每个叶片周向角度为7.66°，则整圈锁片由首尾连接的4个长锁片，以及1个短锁片组成，每个长锁片覆盖11个叶片，4个长锁片连续覆盖44个叶片，短锁片覆盖余下的3个叶片；长锁片周向角度设计为84.3°；短锁片的周向角度设置为24°。

优选地，所述长锁片的投影为扇环形，且存在两个折弯处，在长锁片中径处一端开设一个圆弧缺口，且圆弧缺口位于叶片榫头端面处。

优选地，所述短锁片存在两个折弯处，且短锁片存在中间成型状态和交付状态，在中间成型状态下将两个折弯处中间部弯曲，在交付状态时两个折弯处弯曲的角度大于长锁片两个折弯处弯曲的角度。

本发明还提供了一种所述的装置的装配方法，安装时，依次安装4个长锁片和1个短锁片；装配长锁片的过程中，弯边朝外，推动圆弧缺口使得4个长锁片之间对接并顶紧，同时使长锁片的边缘位于叶片榫头端面中间位置；装配短锁片时，首先修配短锁片，保证短锁片与第一个长锁片之间的缝隙宽度在一定范围内，安装时，中间凸起的一面朝外，放置在叶片缘板挂耳和涡轮盘挂耳之间，然后用软锤将短锁片凸起的部位敲平。

优选地，装配过程中，用软锤将短锁片凸起的部位敲平。

优选地，修配短锁片，保证短锁片与第一个长锁片之间的缝隙宽度为0.4mm。

本发明又提供了一种所述的装置在涡轮盘榫槽底部具有倒角过渡空间的高压涡轮中的应用。

(三)有益效果

本发明通过修配短锁片，与长锁片配合使用，将叶片锁紧在涡轮盘上最终达到锁紧叶片的效果，同时起到挡风作用，降低燃气泄漏。相比现有方案中的锁片和挡风片结构，本发明便于装配，且质量降低50％。

附图说明

图1为本发明设计的装置中锁片装配示意图；

图2为本发明中长锁片模型图；

图3为短锁片交付状态模型图；

图4为短锁片中间成型状态模型图；

图5为长锁片装配示意图；

图6为短锁片装配示意图；

图7为全部锁片装配效果图，其中a为进气侧视图，b为排气侧视图，c为榫齿拉伸方向视图(进气侧)。

具体实施方式