[发明专利]一种利用混凝土路面改造的暗沟结构及其施工方法在审
申请号: | 201911040713.X | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN110820894A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 吴元亮;彭骏;张涛涛;罗惠敏;胡道敏;唐家齐;付超;邓科;陈敬平 | 申请(专利权)人: | 武汉市汉阳市政建设集团有限公司 |
主分类号: | E03F3/04 | 分类号: | E03F3/04;E01C11/22;E03F5/04;E03F3/06 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
地址: | 430000 湖北省武汉市汉阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 混凝土 路面 改造 暗沟 结构 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种利用混凝土路面改造的暗沟结构及其施工方法,所述混凝土路面的一侧上均间隔设有多个收水井,所述混凝土路面上沿其长度方向间隔设有多条与多个收水井一一对应的沟槽,所述沟槽均为长条形,并沿所述混凝土路面的宽度方向设置,且所述沟槽的一端与对应的所述收水井连通,所述沟槽内由上至下的铺设有透水面层和透水层本发明提供一种避免了大面积破除混凝土路面,安装较多的排渗管的暗沟结构及其施工方法。
技术领域
本发明涉及暗沟施工领域。更具体地说,本发明涉及一种利用混凝土路面改造的暗沟结构及其施工方法。
背景技术
海绵城市的建设过程中除了新规划建设海绵设施外,还有一大部分为老旧道路、社区的海绵化改造。这些老旧道路、社区内部道路并不是完全不能使用,甚至有些完全可以满足同行要求。目前一般性做法就是破除原有混凝土路面,然后进行海绵元素施工。上述描述的情况会造成资源的浪费,而且大量的混凝土渣块外运也会产生费用,同时施工工序较多,耗时长,不利于交通通行。
发明内容
本发明的目的是提供一种避免了大面积破除混凝土路面,安装较多的排渗管的暗沟结构及其施工方法。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种利用混凝土路面改造的暗沟结构,所述混凝土路面的一侧上均间隔设有多个收水井,所述混凝土路面上沿其长度方向间隔设有多条与多个收水井一一对应的沟槽,所述沟槽均为长条形,并沿所述混凝土路面的宽度方向设置,且所述沟槽的一端与对应的所述收水井连通,所述沟槽内由上至下的铺设有透水面层和透水层。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构中,所述透水面层由透水沥青或透水混凝土制作而成。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构中,所述透水层由多块粒径为3-5cm的卵石组成。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构中,所述透水层内沿对应的所述沟槽的长度埋设有排水管,所述排水管内部中空,其靠近对应的所述收水井的一端开口,且其开口端水平延伸至对应的所述收水井内,所述排水管上部间隔设有多个进水口。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构中,所述排水管的底壁为斜面,且所述斜面朝向所述排水管的开口端倾斜。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构中,所述排水管的两端开口处均设有可打开或关闭其的盖体,所述盖体远离所述排水管的内壁的一端设有延伸部,所述延伸部与所述排水管的内壁之间间隔设有多个弹性件,所述盖体重力在重力和对应的弹性件的作用力下,所述盖体靠近所述排水管的内壁的一端将对应的所述进水口封闭。
本发明还提供一种利用混凝土路面改造的暗沟结构的施工方法,包括以下步骤:
S1、选取一侧上均间隔设有多个收水井的混凝土路面;
S2、在所述混凝土路面上沿其长度方向间隔设有多条与多个收水井一一对应的沟槽,所述沟槽沿所述混凝土路面的宽度方向设置,且所述沟槽的一端与对应的所述收水井连通;
S3、在所述沟槽内铺设透水层,再在透水层上方铺设透水面层,且所述透水面层的上端面与所述混凝土路面平齐。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构的施工方法中,在所述S3中,在在所述沟槽内铺设透水层时,在所述透水层内沿所述沟槽的长度埋设有排水管,所述排水管内部中空,其靠近对应的所述收水井的一端开口,且其开口端水平延伸至对应的所述收水井内,所述排水管上部间隔设有多个进水口。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构的施工方法中,所述透水面层由透水沥青或透水混凝土制作而成。
优选的是,所述的一种利用混凝土路面改造的暗沟结构的施工方法中,所述透水层由多块粒径为3-5cm的卵石组成。
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