[发明专利]一种转向架检修系统有效
申请号: | 201911040982.6 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN110713102B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 邢志强;庞庆;曹细清 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B23D79/00 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 李肇伟 |
地址: | 510850 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向架 检修 系统 | ||
一种转向架检修系统,包括转向架零件打砂工装、车轮镟修工装、车轮预装立吊工装和车轮制动盘装配吊具工装。本发明转向架零件打砂工装能够提高零件打砂工艺的效率,车轮镟修工装能够降低车轮镟修对装备的要求,车轮预装立吊工装能否提高车轮的安装效率,车轮制动盘装配吊具工装能够降低人工劳动力且提高装配效率;上述工装能够单独使用,也能组合形成转向架的维修系统,使转向架的检修和组装的各个环节得到保证。
技术领域
本发明涉及电力机车转向架,尤其是一种转向架检修系统。
背景技术
电力机车在高级检修过程中首先需要解体转向架上所有部件,然后对各部件进行检修、组装,如对转向架零件进行打砂工序,对车轮进行镟修工序,对车轮进行吊装安装工序,对制动盘与车轮进行装配的工序等,如何快捷有效的对各个部件进行检修和组装,则需要对其中部分相对稳定的工序设计相应的工装。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种转向架检修系统,有效提高了转向架零部件检修效率。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种转向架检修系统,包括转向架零件打砂工装、车轮镟修工装、车轮预装立吊工装和车轮制动盘装配吊具工装;
所述转向架零件打砂工装包括车体和悬挂架,所述车体包括长方形的框架和设在长方形框架两端的用于承托牵引杆的托架;所述悬挂架固定在长方形框架上,所述悬挂架包括架座和若干固定在架座顶部的挂杆,所述挂杆上设有若干用于吊挂弹簧的挂钩;
所述车轮镟修工装包括用于固定平放车轮的夹具和用于镟修车轮踏面的刀头,所述夹具包括工作台、固定在工作台中部位置的底座、设在底座上方且用于压紧车轮顶部的压板、用于锁紧压板的螺栓杆、用于承托车轮底部的支撑块和用于夹持车轮外侧面边缘的卡爪;
所述车轮预装立吊工装包括钩体,所述钩体包括吊座和设在吊座两侧的吊臂,所述吊座与两根吊臂围成开口槽,其中一根吊臂的端部设有钩状部,另一根吊臂的内侧设有活动块,活动块的一端通过销轴与吊臂枢接;
所述车轮制动盘装配吊具工装包括三个以上固定在制动盘边缘的吊爪组件,所述吊爪组件包括钩爪、横梁吊柄和插销杆,所述钩爪的一侧设有用于容置制动盘边缘的卡槽,所述钩爪的顶部设有铰接座,所述横梁吊柄的中部通过销轴与铰接座铰接,横梁吊柄的外端设有吊孔,横梁吊柄的内端穿过所述插销杆。
作为改进,所述转向架零件打砂工装的长方形框体内设有若干平行设置的横杆,所述悬挂架的架座固定在相邻的两根横杆上。
作为改进,所述转向架零件打砂工装的托架由两个T型件组成。
作为改进,所述悬挂架的架座包括底框、设在底框两侧中间位置的立柱和这在两根立柱顶部之间的横梁,所述挂杆水平固定在横梁上,两根立柱中间之间设有横撑杆,所述立柱的下部与底框之间还设有下撑杆。
作为改进,所述车轮镟修工装的卡爪安装在能伸缩的卡盘中,所述卡爪与车轮的接触面呈弧形。
作为改进,所述车轮预装立吊工装的其中一根吊臂侧面设有用于阻挡活动块旋转的挡杆。
作为改进,所述车轮预装立吊工装的吊臂上的钩状部的内侧为平面,外侧设有用于避让制动盘的避让槽。
作为改进,所述车轮制动盘装配吊具工装的横梁吊柄的内端穿过所述插销杆后与开槽螺母螺纹连接,所述插销杆上设有开口销。
本发明与现有技术相比所带来的有益效果是:
本发明转向架零件打砂工装能够提高零件打砂工艺的效率,车轮镟修工装能够降低车轮镟修对装备的要求,车轮预装立吊工装能否提高车轮的安装效率,车轮制动盘装配吊具工装能够降低人工劳动力且提高装配效率;上述工装能够单独使用,也能组合形成转向架的维修系统,使转向架的检修和组装的各个环节得到保证。
附图说明
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