[发明专利]一种充电桩及充电调控保护方法

说明书

本发明提供了一种充电桩及充电调控保护方法，充电桩包括底座、支架、设置在底座顶端的电器箱、设置在所述电器箱内部的控制装置以及位于控制装置内部的散热装置，支架设置在底座的顶端且向两侧延伸，在支架的两侧设置有至少四个充电臂，在充电臂的内部设置有滑动结构，滑动结构上连接充电端，驱动装置带动滑动结构在充电臂内部移动，通过调节滑动结构在充电臂内部的位置，调节充电端的伸缩，在滑动结构接近支架的一端连接螺旋电缆，螺旋电缆的另一端与控制装置连接。通过调节正在充电的充电端输出电流判断是否能够对空闲位置的电动车充电，同时控制滑动结构向外移动带动充电端伸出充电，提高充电桩利用率的同时，保证充电桩充电过程的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别涉及一种充电桩及充电调控保护方法。

背景技术

随着石油资源的紧张和电池技术的发展，以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车成为汽车工业发展的必然趋势，电动汽车的发展，对公共充电装置的需求越来越大，目前的电动汽车充电桩主要有落地式和挂壁式，汽车充电站大多采用落地式，目前的落地式充电桩主要存在以下几个问题：1、为了实现防水、防撞的功能，落地式充电桩需要设置一个比地面高出一定尺寸的混凝土底座，因此占用了很大一部分空间；2、由于受到空间的限制，一个充电桩通常只能同时对1-2台汽车进行充电，影响了充电桩的使用效率；3、由于采用落地式，充电桩控制柜上的散热孔一般都只能沿着控制柜的侧面安装，控制柜内的空气只能沿着柜壁形成对流，因此导致控制柜中央位置的发热器件不能充分散热，影响其使用寿命；4、由于落地式充电桩安装位置比较低，容易受到不法分子的破坏。

现有技术中申请号为201611044852.6的专利公开了一种高架充电桩，包括控制柜、充电电缆、充电插头，所述控制柜设置在支架上，所述支架设置在立柱上方，所述立柱的上方还设置有横梁，所述横梁上设置有悬臂，所述悬臂上设置有电缆收放装置和传感器，所述电缆收放装置上悬吊有充电电缆，充电电缆的一端设置有充电插头。该现有技术虽然将传统的落地式变成架空式，一定程度上节省了传统落地式占用的水泥底座以及安装空间，但是由于充电插头通过绕线盘设置在悬臂内部，悬臂是由“H”型槽钢制成的，使得电缆不受保护，长期暴露在外易腐蚀，后续使用过程中易出现故障。并且当多个充电插头同时充电时，易造成充电桩负荷过大，且不同的电动车对电量需求不同，充电桩不能有针对性的调节，易引发充电桩出现故障，影响使用。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种充电桩及充电调控保护方法，以解决上述问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种充电桩，包括底座、支架、设置在所述底座顶端的电器箱、设置在所述电器箱内部的控制装置以及位于控制装置内部的散热装置，所述支架设置在所述底座的顶端且向两侧延伸，在所述支架的两侧设置有至少四个充电臂，在所述充电臂的内部设置有滑动结构，所述滑动结构上连接充电端，驱动装置带动所述滑动结构在充电臂内部移动，通过调节所述滑动结构在充电臂内部的位置，调节所述充电端的伸缩，在所述滑动结构接近所述支架的一端连接螺旋电缆，所述螺旋电缆的另一端与控制装置连接。

进一步的，所述充电臂包括长方形的壳体，所述壳体内部形成容纳腔，驱动装置带动所述滑动结构在所述容纳腔内部滑动，在所述壳体内壁的上下两侧设置有两条滑轨，两条所述滑轨相对设置，所述滑轨设置为与所述滑动结构配合的三角凸起轨道。

进一步的，在所述壳体的下侧设置有移动槽，所述移动槽使得所述充电臂外侧能够与容纳腔内部连通，与所述滑动结构相连的充电端穿过所述移动槽向外伸出，所述移动槽的长度小于所述充电臂的长度，所述移动槽设置在远离支架的一端。

进一步的，所述滑动结构包括滑块和滑轮，所述滑块设置为长方形结构，所述滑轮通过连接轴以可拆卸连接的形式连接在所述滑块的一侧侧面上，在所述滑块背离滑轮的一侧设置有电缆连接端，所述电缆连接端的下部连接有充电电缆，所述充电电缆的末端连接充电端。