[发明专利]用于获得剩余时间的电池管理系统及方法

说明书

本发明提供一种用于获得剩余时间的电池管理系统及方法，属于车辆电池技术领域。所述电池管理方法包括：获取当前电池状态参数，并根据所述当前电池状态参数和预设剩余时间映射关系，计算获得从当前电池状态至目标电池状态的基准剩余时间；获取所述当前电池状态下的电池温度，并根据所述当前电池状态参数和所述电池温度，确定当前修正剩余时间，再通过所述基准剩余时间和所述当前修正剩余时间，获得从所述当前电池状态至所述目标电池状态的估算剩余时间。本发明用于提供关联车辆电池工况的剩余充电或放电时间信息。

技术领域

本发明涉及车辆电池技术领域，具体地涉及一种用于获得剩余时间的电池管理方法、一种用于获得剩余时间的电池管理系统、一种用于获得剩余时间的设备和一种计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车市场电动汽车保有量逐渐增加，电动汽车用户体验越来越得到重视。其中，用户插充电枪对电动汽车充电时，电池管理系统等车内控制系统能够准确估算剩余充电时间并将其显示告知用户，是对电动汽车提出的基本要求；如果估算的时间准确，则用户完全可以提前知道本次充电充满需要多长时间，对行程和工作安排提供极大方便；如果估算的时间误差大，用户无法根据该估算的时间合理安排用车，导致用户体验差。

对于估算电动汽车剩余充电时间，当前主要有两种方法：

1.基于充电容量和充电电流的估算方法(公式估算)

该方法根据电动汽车实时电池剩余电量百分比(State of Charge，SoC)、实时电池健康度(State of Health，SoH)、额定容量(C)和实时充电电流(I)等状态参数，仅仅进行了理论估算，获得当前剩余充电时间；

2.基于大数据规则计算的估算方法(大数据计算)

该方法通常以车型为单位，每一辆汽车的实际充电时间通过无线网络传送到大数据平台，大数据平台统计所有车辆充电时间数据，将该统计数据视为每一车辆实际充电数据，并将该数据以远程传输或离线刷写的方式，刷写到车辆控制器，实现以大数据平台对车辆充电数据进行闭合修正。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于获得剩余时间的电池管理系统及方法，其旨在解决现有技术的缺陷；一方面，电动汽车使用一段年限后，老化状态(或SoH)的估算精度不能保证，导致直接公式估算剩余充电时间的精度随电动汽车使用年限增加而降低，加之，随着充电过程进行，充电电流(I)并非定值，导致剩余充电时间估算值持续变化；特别地，在低温下充电时，充电电流随电池温度升高而增大，导致实时估算剩余充电时间加速减小，因此，仅仅依靠该方法估算剩余充电时间精度较差；另一方面，大数据计算方案需要大数据平台支持，如果没有大数据平台而新建平台时，会造成系统成本高昂，同时，如果需要离线刷写新数据，会增加工作量及维护成本，此外，若以某一车型所有充电数据做统计分析，将分析结果应用于某一特定车辆，容易导致出现与具体的实际车况不匹配的情况。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种用于获得剩余时间的电池管理方法，该电池管理方法包括：

S1)获取当前电池状态参数，并根据所述当前电池状态参数和预设剩余时间映射关系，计算获得从当前电池状态至目标电池状态的基准剩余时间；

S2)获取所述当前电池状态下的电池温度，并根据所述当前电池状态参数和所述电池温度，确定当前修正剩余时间，再通过所述基准剩余时间和所述当前修正剩余时间，获得从所述当前电池状态至所述目标电池状态的估算剩余时间。

具体的，步骤S1)中获取当前电池状态参数，具体为：

获取当前充电电流和电池额定数据；

根据所述当前充电电流和所述电池额定数据，确定当前电池剩余电量百分比和当前电池健康度，并将所述当前充电电流、所述当前电池剩余电量百分比和所述当前电池健康度作为当前电池状态参数。