[发明专利]换挡装置

说明书

本发明即使在连接板将车身侧的第1电气机构与换挡体的第2电气机构电连接的情况下也抑制连接板的耐久性的降低。在换挡装置(10)中，手柄(20)能够相对于壳体(12)在前后方向上滑动，并且FFC(40)将壳体(12)的传感器基板(38)与手柄(20)的工作基板(32)电连接。这里，手柄(20)在作为相对于FFC(40)的宽度方向的垂直方向侧的前后方向上滑动。因此，能够抑制FFC(40)的耐久性的降低。

技术领域

本发明涉及移动换挡体来变更换挡位置的换挡装置。

背景技术

在下述专利文献1中记载的操作装置中，在车身侧设置有变速ECU，并且在变速杆设置有显示驱动器，线束将变速ECU和显示驱动器电连接。

这里，在该操作装置中，在变速杆设置有显示单元和背光灯，具有可挠性的FPC在变速杆将显示单元及背光灯与显示驱动器电连接。

专利文献1：日本特开2011-65468号公报

发明内容

考虑上述事实，本发明的目的在于获得一种即使在连接板将车身侧的第1电气机构与换挡体的第2电气机构电连接的情况下也能够抑制连接板的耐久性的降低的换挡装置。

本发明的第1方式的换挡装置具备：第1电气机构，设置于车身侧；换挡体，能够通过向规定方向的滑动或转动而相对于上述第1电气机构进行移动，使上述换挡体移动来变更换挡位置；第2电气机构，设置于上述换挡体；以及连接板，具有可挠性，在上述第1电气机构与上述第2电气机构之间延伸，将上述第1电气机构与上述第2电气机构电连接，并且上述换挡体仅在相对于延伸宽度方向的垂直方向侧移动。

本发明的第2方式的换挡装置在本发明的第1方式的换挡装置的基础上，上述连接板从下侧与上述第1电气机构和上述第2电气机构的至少一方连接。

本发明的第3方式的换挡装置在本发明的第1或2方式的换挡装置的基础上，具备排出口，上述排出口设置于上述换挡体，并将上述连接板向上述第1电气机构侧排出。

本发明的第4方式的换挡装置在本发明的第1～3方式的任一换挡装置的基础上，具备接触部，上述连接板在折弯的状态下与上述接触部接触，从而减小上述连接板的曲率。

本发明的第5方式的换挡装置在本发明的第4方式的换挡装置的基础上，在移动上述换挡体时，限制上述连接板相对于上述接触部的滑动。

本发明的第6方式的换挡装置在本发明的第1～5方式的任一换挡装置的基础上，具备插通孔，上述插通孔在上述换挡体延伸设置，并供上述连接板插通。

本发明的第7方式的换挡装置在本发明的第1～6方式的任一换挡装置的基础上，上述连接板配置于上述换挡体的规定方向一侧部分，并且上述换挡体向规定方向一侧移动，从而向上述第1电气机构的上述连接板连接部分侧移动。

在本发明的第1方式的换挡装置中，在车身侧设置第1电气机构，并且换挡体能够通过向规定方向的滑动或转动而相对于第1电气机构进行移动，使换挡体移动来变更换挡位置。另外，在换挡体设置第2电气机构，并且连接板具有可挠性，连接板在第1电气机构与第2电气机构之间延伸，并将第1电气机构与第2电气机构电连接。

这里，换挡体仅在相对于连接板的延伸宽度方向的垂直方向侧移动。因此，能够抑制连接板的耐久性的降低。

在本发明的第2方式的换挡装置中，连接板从下侧与第1电气机构和第2电气机构的至少一方连接。因此，能够抑制液体浸入至连接板向第1电气机构与第2电气机构的至少一方连接的连接部分。

在本发明的第3方式的换挡装置中，将连接板从换挡体的排出口向第1电气机构侧排出。因此，能够容易地将连接板与第1电气机构连接。

在本发明的第4方式的换挡装置中，连接板在折弯的状态下与接触部接触，从而减小连接板的曲率。因此，能够抑制在移动换挡体时连接板的曲率过度地变大。