[发明专利]一种多曲率汽车后视镜镜片

说明书

本发明公开了一种多曲率汽车后视镜镜片，涉及一种后视镜镜片。包括镜片本体，所述镜片本体从中心至外围方向依次分布为平面部、第一曲率部与第二曲率部，所述第一曲率部从中心至外围方向曲率半径逐渐减小，所述第二曲率部从中心至外围方向曲率半径逐渐增大，且第二曲率部的最大曲率半径小于所述第一曲率部的最小曲率半径。本发明具有大视野、小盲区、且无图像失真的优点。

技术领域

本发明涉及后视镜镜片，具体涉及一种多曲率汽车后视镜镜片。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

现有的后视镜镜面主要可以分为以下几类，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，但普遍存在视野宽度不足的问题，易产生较大盲区，给驾驶带来很多不便；另一种是单一曲率的凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，但该后视镜存在影响失真的问题，因而驾驶员不能准确的判断障碍物的位置及车身与障碍物的距离，将严重影响行车安全；第三类是双曲镜，一般为在平面镜上加装凸面小圆镜来实现的，它虽然在一定程度上解决了影像失真和视野大小的矛盾，但由于需要驾驶者观察镜面上不同曲度的区域，给行车和判断带来不便，同时两个镜面的设计大大增加了成本，在外观上也不美观。

因而，设计一款具有大视野、小盲区，且图像失真小的后视镜是当下重要的研究课题。

申请号为CN201410558962.9的中国专利也公开了一种多曲率后视镜镜片，该镜片的镜面是由多个小镜面组合而成的多曲率自由曲面，多个小镜面之间的曲率半径不同，每个小镜面在不同方向上的曲率半径也不同；整个镜面的曲率半径从上到下先减小后增大，其曲率半径的变化率也是先减小后增大；整个镜面的曲率半径从左到右先减小后增大，其曲率半径的变化率也是先减小后增大。但是该镜片也全是由变化的曲率变化的凸透镜组成，尽管具有较大的视野和小盲区，但是仍然存在图像失真的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本申请提供了一种多曲率汽车后视镜镜片，具有大视野、小盲区、且无图像失真的优点。

本发明的技术方案如下：

一种多曲率汽车后视镜镜片，包括镜片本体，所述镜片本体从中心至外围方向依次分布为平面部、第一曲率部与第二曲率部，所述第一曲率部从中心至外围方向曲率半径逐渐减小，所述第二曲率部从中心至外围方向曲率半径逐渐增大，且第二曲率部的最大曲率半径小于所述第一曲率部的最小曲率半径。

其中，所述第一曲率部包括大小相等的四个外切的圆弧，每个圆弧两端向外围方向延伸，其端部位于同一平面上，且能组成一个完整的大圆，所述大圆形成第一曲率部的外围边界。

优选的，所述大圆与所述圆弧之间设置为由多个小镜面组成的多曲率自由曲面，所述多曲率自由曲面由数量相等、旋向方向相等的第一弧面和第二弧面组成，所述第一弧面与第二弧面之间设置为小镜面。

进一步的，所述圆弧所在的小圆直径为R，所述第一弧面/第二弧面的弧长为1.414R。

本发明中，所述平面部与第一曲率部的总面积占所述镜片本体总面积的2/3-4/5。

本发明中，所述第二曲率部关于水平中心线对称，关于垂直中心线不一定对称。

此外，本发明的所述平面部、第一曲率部与第二曲率部设置为一体结构。

本发明有益的技术效果在于：

(1)镜片本体中部方向设置为平面镜，便于驾驶者观察，且图像无失真，便于驾驶员准确判断障碍物的位置及车身与障碍物的距离；