[发明专利]一种新能源货车电池包支架框架

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种新能源货车电池包支架框架，包括有两个对称设置在车体两侧的框架，所述框架包括有竖直设置的侧撑组件、底撑组件和支撑组件，所述底撑组件包括有若干个底撑梁和两个安装横梁，所述安装横梁与车体的长度方向平行，所述安装横梁的长度方向与所述底撑梁的长度方向垂直，所述侧撑组件包括有若干个车架侧竖梁，所述支撑组件包括有若干个斜撑梁，本发明不占用货箱的空间，整车无偏载问题；利用钢板折弯烧焊拼接而成，节省模具开发费用，且保持电池包固定点匹配面在同一高度上；提高电池包支架框架的整体刚度；节省了模具、夹具的开发费用；微调弧形孔能够方便整体安装时对位以及调节水平。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种新能源货车电池包支架框架。

背景技术

现有新能源货车的电池包基本上都是固定在底盘车架上，常见位置有：车架的正上方、车架的单侧、车架的两侧等，随着国家法规及顾客对电动货车的行驶里程要求越来越高，而电池能量密度目前提升技术发展较慢，使得只能通过增加电池容量的方法来实现里程的增加，这样电池包的尺寸和重量就会相对增加，这些位置存在以下问题：

1、电池包放置在车架上方无疑会占用货箱的空间体积。

2、电池包放置在车架单侧对电池包支架框架要求较高，且易造成货车偏载，带来安全隐患。

3、现有新能源货车的电池包布置在两侧的支架框架结构：

①、大多数是由几个厚电池包安装梁(铸造件)安装在车架上，电池包安装梁之间用小钢板连接，Z向支撑并固定电池包，此结构工艺上，需要额外开发电池包安装梁铸造模具；且几个电池包安装梁相对独立，电池包的螺栓紧固匹配面面难以保证在同一高度上。

②、由钢板折弯烧焊组成一个长方形的封闭框架，此结构重量较大。

③、此两种结构，整体框架结构刚度较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源货车电池包支架框架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：

一种新能源货车电池包支架框架，包括有两个对称设置在车体两侧的框架，两个框架通过若干个框架连接杆固定连接，所述框架包括有竖直设置的侧撑组件、水平固定连接在侧撑组件底部的底撑组件和斜撑在侧撑组件与底撑组件之间的支撑组件，所述底撑组件包括有若干个沿着车体长度方向间隔设置的底撑梁和两个同时分别与所有底撑梁的一端固定连接的安装横梁，所述安装横梁与车体的长度方向平行，所述安装横梁的长度方向与所述底撑梁的长度方向垂直，所述侧撑组件包括有若干个竖直安装在靠近车体的安装横梁上的车架侧竖梁，所有车架侧竖梁沿着安装横梁的长度方向间隔设置，所述支撑组件包括有若干个斜撑梁，每个所述斜撑梁的两端分别与侧撑组件与底撑组件固定连接。

优选的，所述底撑组件还包括有两个水平固定在安装横梁两端的安装梁，所有安装梁的长度方向与底撑梁的长度方向平行，每个安装梁的两端分别与两个安装横梁的一端固定连接。

优选的，所述侧撑组件还包括有沿着安装横梁间隔排列在所有车架侧竖梁41两侧的安装竖梁和若干个车架侧斜连接板，所有车架侧竖梁41和所有车架侧斜连接板沿着安装横梁的长度方向交错分布且一一固定连接。

优选的，每个所述斜撑梁的两端分别与安装横梁和安装竖梁的中段固定连接，所述安装横梁上竖直安装有加强梁，所述加强梁的顶端与斜撑梁的中段固定连接，所述安装竖梁的顶端设置有若干个安装孔。

优选的，其中一个所述安装竖梁的顶端设置有安装孔和若干个微调弧形孔，所有微调弧形孔开口均朝向安装孔，所有微调弧形孔的圆心均经过安装孔的中心线。

优选的，所有所述框架连接杆的长度方向水平垂直于安装横梁的长度方向，每个框架连接杆的两端分别与两个框架的安装梁靠近安装横梁的一端固定连接。